夏朗2.0t刷ecu提動力

在2004年，大眾夏朗就曾經是國內最早的進口高端商務MPV之一，不過當年的夏朗生不逢時，銷售情況不佳而推出了國內市場。去年年初，大眾又將全新夏朗重新引入到國內，這也是國內的MPV市場正處于一個升溫的時期。自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直占據著德國市場最暢銷mpv的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列三甲。在購買夏朗的消費者中，有一半人此前駕駛的是其他廠家生產的車型。

夏朗的超凡魅力足以證明大眾汽車的設計和制造理念是多么深入人心。今天作業的主角就是這款大眾MPV夏朗2.0T。

夏朗2.0t升級ecu改善換擋

夏朗2.0t動力改裝

此臺出自于大眾PQ46平臺的大眾夏朗配置的發動機為二代EA888的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率147kw，最大扭矩280牛米，這款發動機也用在帕薩特和邁騰等車型上，加上六速DSG變速箱的搭配增加了這款車的競爭力。對于自重超過1.8噸的大家伙來說，這車也擺脫不了小馬拉大車的嫌疑，車子在低速低扭、急加速狀況時動力滯后的狀況很顯著，加之換擋頓挫影響了駕駛的樂趣，為了能讓這款車MPV即能保證舒適安全又能在動力上有更佳的表現，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

夏朗2.0t提動力穩定

此款車的控制系統需拆卸控制單元進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、硬件升級的參數、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

汽車ECU在國內還處在比較神秘的狀態,眾多車友只聞其名,對其功效卻無切身感受,但是在國外汽車工業發達的國家比如美國、德國、日本等，汽車ECU調校已經是很成熟的東西，最早應用于賽車上的ECU調校現在已經成為汽車改裝的首要項目，之后才是針對調校后的汽車進行硬件的改裝。隨著國內汽車保有量的增加，車友買車不只是以前意義上的能開能代步的簡單概念，開始面向個性以及激情澎湃的動力，在這種大環境下，這項高貴神秘的“王榭堂前燕”開始飛入“尋常百姓家”。

夏朗2.0t升級ecu

加之原車程序為了拓寬車子的燃油適應性 (不同地區的不同標號的燃油)，設定的點火提前角一般都可適應較低標號的燃油(發動機在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的)，也就是說你現在發動機的點火提前角未必能與你現在使用標號的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動力表現方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達15%)，事實也是這樣.簡單的說,原裝ECU里面的程序是一個大路貨,而不是最適應這臺車的最佳程序.

那么做完ECU調校后的汽車會有什么樣的效果呢？大體說來有以下幾方面：

一，汽車動力會有明顯增加（渦輪增壓的好怕人呀，1.8T可提升37KW）

二，油耗會適當降低（聽起來好象有些矛盾，但事實是可燃混合氣充分燃燒的結果）

三， 改善尾氣排放

四， 改善駕駛的舒適、提升操控樂趣。

夏朗2.0t動力改裝

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!