​​如今在國(guó)內(nèi)的道路上，特斯拉的產(chǎn)品也是愈發(fā)常見。那么在喜歡個(gè)性化改裝的車迷眼中，電動(dòng)車怎么改裝？它們既沒有排氣管，更沒有引人注目的聲浪，而且純電驅(qū)動(dòng)的它們也不會(huì)跟渦輪，機(jī)械增壓這些東西產(chǎn)生聯(lián)系。其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就從外觀入手嘛。
​​只要是現(xiàn)代汽車，無論動(dòng)力系統(tǒng)是什么，總是有車身和四個(gè)車輪。例如今天的特斯拉Model S，原廠就有19寸輪轂的車型具備巨大的翼子板空間，所以必須有一個(gè)更加數(shù)據(jù)激進(jìn)的輪轂才能完美的匹配原廠車身。
​​前22x9J，后22×10.5J的Vossen HF-1充當(dāng)了這個(gè)角色。簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的雙五輻造型與Model S未來感的外觀不謀而合，而且Vossen最新的混合鍛造技術(shù)也不會(huì)在重量上增加新的負(fù)擔(dān)。亞光青銅色的質(zhì)感與銀白色的車身形成良好的視覺效果。
​現(xiàn)在來看，這臺(tái)Model S絕對(duì)能夠從原廠外觀中脫穎而出。改變就是這么簡(jiǎn)單。