奧迪A6L刷ecu提動力

“奧迪A6L”—一個在國內幾乎家喻戶曉、老少皆知的一款商務行政車。從最初的奧迪100到今天的A6L，“先入為主”的理念以及不錯的品質使得A6L在國內的銷量以及口碑都有著不多的表現。但在面對同樣強勁的兩大德系對手面前——寶馬5系、奔馳E級，“逆水行舟，不進則退”似乎在這里能說明一些問題。 隨著迭代的更替這款代號C6的車型慢慢淡出人們的視線。

奧迪A6L升級ecu改善換擋

奧迪A6L動力改裝升級

此款A6L2.0T搭載的奧迪所特有FSI渦輪增壓燃油直噴發動機，曾經連續三年被評為“全球十大發動機”。該機采用直列4缸/4氣門，燃油直接噴射式技術，廢氣渦輪增壓技術，燃油直噴可變相位，廢氣渦輪增壓等眾多先進的科技，其最大功率125kw/4300-6000rpm，最大扭矩280Nm/1800-4200rpm。就現在來看這樣的動力搭配不是很有競爭力，在試駕的駕駛中驗證了這個觀點。車子在低速低扭以及急加速動力的滯后狀況很是顯著并且換擋的平順性也有待優化的空間，為了能在安全范圍內內拓展出這款商務座駕最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

奧迪A6L刷ecu的作用

此款車配置的控制系統，無需拆卸任何硬件，直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的行車電腦，如果把車比喻成一個人，發動機就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運行”的好壞，就要看這個大腦怎么樣了

汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。

最簡單，低調，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。

奧迪A6L升級ecu多少錢

經過三個小時的等待，優化定制好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測下一步試車，效果匯總如下：

一：通過整體的優化，起步瞬間即能感覺到油門更加的輕便，動力響應隨給隨有加速感持續且非常線性，之前動力滯后的狀況得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋頓挫、拖檔時間長等狀況得到不錯的改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，奧迪A6L刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

奧迪A6L性能改裝升級

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!