必須和行駛證一致

福特福克斯，一直是作為操控性能的代表車型之一，被無數車迷和改裝車友所鐘愛，今天到店的這輛就是經過中度改裝的福克斯。經過改裝之后，雖然只是一輛前驅車型，但是其操控以及動力表現都有了很明顯的提高。但是俗話說得好，改裝一時爽，復原火葬場。

說的一點都不夸張，這輛福克斯現在想要轉手出售，但出售過戶的時候必須要把車恢復原樣，由于車主在改裝的時候早就把原車件給售賣了，所以現在還需要購置原車配件，拆車、副廠都可以，不用原廠，只要便宜、能夠滿足過戶的需求即可。

全是工時費

到店之后仔細查看，其改裝的部分非常多。懸掛、輪轂、剎車盤片、短行程換擋桿、座椅、排氣，進氣，點火系統和方向盤，通通需要更換。難度都不大，但是耗時長，所以就要交很多的工時費。懸掛部分，因為他之前改的是短彈簧以及競技減震器，所以懸掛數據都會變，4輪定位調整是改裝后的數值。現在在改回原廠車輪輪轂尺寸以及懸掛部分之后操縱起來會有非常明顯的不一樣，而且操縱起來車尾晃動很大，這樣就需要進行重新4輪定位。

不過即使重新擇了定位開起來也會與普通的素車會有明顯的不一樣，因為經過改裝的螺絲孔、拉桿都進行了更換，而這些因為看不到也就不應現驗車，所以現在如果要想和原車一樣的駕駛感受，就必須把這些配件全部更換。現在換的這些配件只能說基本滿足過戶需求，并不是原車一模一樣的，其長度、弧度、螺絲孔的位置也會原車有微弱的不同，這些微弱的不同累積起來之后就會造成現在的開起來與素車的區別。

買回去還要接著修

現在這款車雖然已經經過復原和原車一致，但是操縱起來還是有一定的危險性，尤其是長途或者高速行駛，這車買回去之后也需要進行比較大的調整和修復。自行改裝屬于違法操作。而且改裝的技師改裝的配件、改裝后的調教，都需要很專業的人員和技術和儀器，所以我們不建議私自改裝。

即使是簡單的更換輪轂尺寸、輪胎寬度，也都需要仔細驗證而不能盲目加大加寬。牽一發而動全身，說的就是這個道理。