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大半晚的交作業(yè)了，Gs430剎車(chē)熟悉的人應(yīng)該都知道這款剎車(chē)性價(jià)比高，作為雷車(chē)Gs430出廠原配剎車(chē)，它的制動(dòng)性還是值得信賴(lài)的。銳志皇冠雷車(chē)因?yàn)榈妆P(pán)件很多都基本一樣的，所以今天作業(yè)的13代皇冠改這套Gs430上車(chē)是直接無(wú)損安裝，非常nice。
當(dāng)然啦，畢竟簧下重量是簧上的15倍，憑著能輕一斤是一斤的中心思想，前剎選擇搭配了Jsport的gs430卡鉗用的輕量化碟上車(chē)，還有鋼喉也選用了基本標(biāo)配Goodridge剎車(chē)鋼喉、TYP200剎車(chē)油，其他配件就是原廠件咯。
前四后一，懂？
上圖就是四活塞的gs430前剎卡鉗跟Jsport輕量化碟（gs430卡鉗跟gs350卡鉗咋眼一看是很像的呢，千萬(wàn)別搞混咯，不懂怎么分辨想了解的可以私信我）。
這J碟顏值真的是高，作為輕量化碟它還是性能剎車(chē)盤(pán)呢。
后剎是單活塞卡鉗。
Goodridge剎車(chē)鋼喉，好東西。
上車(chē)需要用時(shí)如無(wú)意外兩個(gè)小時(shí)左右搞定，不用改橋，無(wú)損安裝直拆直裝，方便、快就完事了。
鋼喉上車(chē)后形狀前面S型，沒(méi)毛病。
后面鋼喉上車(chē)C型也很完美。
升價(jià)卡鉗后明顯剎車(chē)沒(méi)之前軟乎，腳感變好了。不過(guò)當(dāng)時(shí)加的10mm的法蘭沒(méi)現(xiàn)成的，用著15mm應(yīng)應(yīng)急，現(xiàn)在給換回來(lái)，順便導(dǎo)盲桿也到了也一起換上去。上次還觀察到這個(gè)下擺臂球頭已經(jīng)裂紋嚴(yán)重了，也要換換，動(dòng)工……
最上面那一堆就是原廠件導(dǎo)盲桿的主體跟配件，下面左邊的是BLOX的10mm法蘭還有需要搭配的加長(zhǎng)螺絲，右下角就是一對(duì)原廠件的擺臂球頭了。
為什么需要加法蘭呢？主要因?yàn)檐?chē)主輪圈不改用回原車(chē)的17寸，這個(gè)輪圈是避不開(kāi)升級(jí)卡鉗的，在不變輪圈的情況下就用最直接的方法，墊法蘭了。
原廠配件就是好，精致而又實(shí)用，車(chē)主就是喜歡原廠風(fēng)。
墊法蘭后原車(chē)的螺桿是不夠長(zhǎng)的，所以還是要用加長(zhǎng)的螺桿才能夠……
安裝搞定。
有沒(méi)有帥到？有人會(huì)問(wèn)這個(gè)玩意除了帥還有什么功能？名字已經(jīng)說(shuō)明了一切，停車(chē)或者對(duì)位的時(shí)候你就知道了。
（改裝BLOX的鍛造墊片后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車(chē)的視覺(jué)效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤(pán)后因?yàn)檩嗇灥募訉挘?chē)輛在過(guò)彎和高速駕駛時(shí)更加平穩(wěn)了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤(pán)，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實(shí)現(xiàn)了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。）
藍(lán)色導(dǎo)盲桿真的是我的菜，比綠色好看多了，有朋友想抄作業(yè)嗎？
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