以前去港澳需要持“港澳通行證”，乘坐航班、輪船或長途駕駛，而現在港珠澳大橋正式通車，由珠海至香港國際機場的陸路通行時間由4小時縮短至45分鐘，曾經暢想的美國加州灣區生活未來指日可待，但想要從內地開車走港珠澳大橋不知道這幾點還真走不了。今天就讓小編帶你了解下港珠澳大橋行車條件和規則

牌照問題

看過港澳電影的都知道這兩地的車牌與內地不相同，想要通過港珠澳大橋到達香港、澳門和珠海的車輛也需要持有“兩地牌”（在廣東的朋友可能就會經常見到掛著雙牌的車輛，兩地牌大概也就是這個意思）。目前兩地牌的車經大橋出入香港境內是要申請配額的，不是有駕照或者有兩地牌就能開上去，例如大橋開通前發出的香港兩地牌私家車配額約10000個、內地私家車配額約1000個。就算你是符合條件的用戶，上橋前也要記得上官網申請配額。對于大部分想自駕港澳，但又沒有兩地牌照的朋友來說，只能望而卻步。

車輛保險問題

經大橋來往港澳的車輛，車主須為車輛購買香港、澳門及內地的法定汽車保險。旅客在通過大橋前，必須根據自己的目的地，事先購買兩地或三地的法定汽車保險。從香港運輸署的網站可見，一般大的保險公司都有提供這種服務。保險問題是始料未及的，但卻是合理的，如果車輛在港澳地區出現事故，通過保險途徑解決問題會減小損失！

交通規則

由于內地和港澳兩地的交通規則并不相同，港澳兩地開車靠左行駛，內地則靠右行駛，不少車友會擔心在大橋上該靠那邊行駛，這個問題大橋的設計師們已經想到，并且依靠右上左落的方法解決。

在橋面上行車，按內地靠右行駛的方式，港珠澳大橋香港與澳門接線也采用內地“右上左落”的行車安排，此安排亦將適用于與之通聯的“觀景山隧道”及“機場隧道”。通過巧妙的“麻花”式設計，內地車按照正常的行駛規則開上大橋，在到達香港和澳門要從橋上下來時，會通過一座專門轉向的立交橋（自行腦補一下麻花狀），在這里，不用停車，也不用掉頭，車輛下橋時通過立交橋自然而然的轉換了車道方向，從靠右行駛變成靠左行駛，而在上橋時則相反。轉換方式并不復雜，大家也不必太擔心這個問題，但要特別注意港澳的交通規則，否則與內地不相同的部分會給你帶來麻煩。

大橋行駛等相關問題

1大橋可通行和禁止通行的車輛有哪些？

官網上顯示可通行車輛為：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運車輛、旅游巴士、觀光車輛、私家車等。行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、餃接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得在港珠澳大橋通行，需要特別注意的是摩托車不得在港珠澳大橋通行，因此打算騎摩托去的朋友就只能更換其他交通工具抵達。

2大橋限速多少？

大橋主體工程全線設計通行速度為100km/h，要比內地某些限速120km/h的高速路段低一些，畢竟大橋建在海上和海底，影響通行情況的因素比較復雜，具體通行速度將根據通行情況、氣候情況、交通事故處理、交通控制等因素進行調控。

3大橋收費

大橋收費標準參照下圖，大橋收費站的收費方式有人工收費、ETC，現金收費為人民幣，非現金以人民幣計價，未攜帶現金的客戶可在人工收費車道，通過銀行卡、微信、支付寶等進行繳費（不得不說微信和支付寶的支持范圍很廣泛，現在港澳地區已經有很多地方可以微信、支付寶支付）。

什么情況適合走港珠澳大橋？

看完前面行駛方面需要注意的地方也別激動，總得看看那些情況走港珠澳大橋劃算。從地理位置來看，大橋香港端的人工島基本是位于香港機場和迪士尼樂園之間，更靠近機場，所以除了更加適合粵西地區的朋友外，對于廣州或是周邊附近的朋友來說，如果是去香港市區，則還是乘坐港九列車更加方便；如果是去香港機場轉機，或者去迪士尼樂園玩則可以考慮走港珠澳大橋。

最后聊聊港珠澳大橋總工程師

說了這么多港珠澳大橋的通行注意事項，也該說一下港珠澳大橋總工程師——林鳴。今天刷抖音時看到了一組林鳴總工程師的港珠澳大橋開建時與建成后的照片對比，不禁被感動。十四年頂著巨大壓力奮戰，面對老外的獅子大開口，他和團隊選擇自主建造，直至現在完成世界橋梁建設史上的巔峰之作，工程建設背后到底經歷了什么只有他和他的團隊知道，過多吹捧的話不再說，只希望大家給為建設港珠澳大橋默默付出的人們送去掌聲。