生活在京城玩低趴的朋友們,相信大家會(huì)對(duì)下面這三輛車多少有點(diǎn)印象吧?三輛車選擇的顏色都十分清新,改裝的風(fēng)格也基本相同。其實(shí)它們都是出自同一位車主達(dá)達(dá)之手,在8年時(shí)間里從小白到現(xiàn)在對(duì)玩姿態(tài)有了自己獨(dú)特的見(jiàn)解。下面我們將通過(guò)車主的自述,分享他這么多年以來(lái)的玩車經(jīng)歷。
大家也有叫我小猴子的,算是個(gè)改裝車玩家吧。這輩子算是一直在跟汽車打交道!上學(xué)時(shí)候?qū)W的汽車專業(yè),出來(lái)工作先是去的現(xiàn)代4S干過(guò)機(jī)修,然后去的寶馬前臺(tái),最后去到法拉利瑪莎拉蒂SA(服務(wù)顧問(wèn))。之前在車行經(jīng)歷也算挺多的,但是轉(zhuǎn)了一圈下來(lái)發(fā)現(xiàn)還是改裝車最符合自己胃口!
先說(shuō)我的第一輛車馬自達(dá)3吧。說(shuō)實(shí)話剛接觸改裝時(shí)候沒(méi)少走彎路,誰(shuí)都有殺馬特汽配城的那么一個(gè)過(guò)程。后來(lái)慢慢的看到一些改裝網(wǎng)站案例之類的,開(kāi)始有了自己的一些想法,日積月累的最后改成目前這個(gè)樣子。
馬三算是我最愛(ài)的一臺(tái)車,車雖然談不上什么好車,但是確實(shí)是用心去對(duì)待的!陪伴自己的這7年多時(shí)間里,對(duì)她真的比對(duì)自己好!
然后第二臺(tái)車是一輛尚酷2.0T,依舊玩的氣動(dòng)外觀路線,一直很喜歡這種低趴風(fēng)格!其實(shí)大家都知道的,小鋼炮玩動(dòng)力也是不錯(cuò)的選擇。小酷陪伴雖然只有兩年多,但是一樣也是折騰了不少。我記得光全車改色膜就得換了4個(gè)顏色,氣動(dòng)2套,最后還是出于一些原因賣掉了!
其實(shí)家里人開(kāi)始也反對(duì)改裝,后來(lái)麻木了。因?yàn)榭匆?jiàn)我真的愛(ài)車,加上一直在車行工作。主要我爸看了比較頭疼,他開(kāi)車出去老怕給我磕了碰了,后來(lái)家里放著兩輛車不開(kāi),出門(mén)坐車坐地鐵。主要就是那會(huì)家里沒(méi)有一輛正常能開(kāi)的車這一點(diǎn)意見(jiàn)比較大。后來(lái)一想自己不能太自私兩臺(tái)車都占著最后只能忍痛騰指標(biāo)換了車。
這輛Mustang是在2016年買(mǎi)回來(lái)的,這款車從剛出到現(xiàn)在一直飽受爭(zhēng)議,再加上一些車黑子和車噴子,讓Mustang絕對(duì)成為了17年被黑的最慘的車型,但是怎么說(shuō)呢?瑪莎拉蒂?gòu)闹暗?.2L、4.7L排量改成了現(xiàn)在的3.0T它還是瑪莎,保時(shí)捷從3.4改成了現(xiàn)在的2.0T它還是保時(shí)捷。但是Mustang從5.0改成2.3T就成野驢和野狗了,再后來(lái),野馬就變成四川的了。
言歸正傳正因?yàn)镸ustang老被黑,尤其是動(dòng)力這方面。所以Mustang也決定走外觀路線了。改之前也是看了很多的國(guó)外改裝案例,因?yàn)镸ustang的風(fēng)格也很多,有競(jìng)技有低趴,我在ins上還看到日本玩家改的后輪大外八!最后選擇了氣動(dòng)+STAGE3寬體的路線,而且加了行李架和行李箱。
因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話Mustang加行李箱的案例真是太少了,怎么說(shuō)呢?我就是想玩一些別人沒(méi)有玩過(guò)的東西,改裝不正是這樣嗎?打造屬于自己獨(dú)一無(wú)二的車,也可以說(shuō)迎合了馬3的路線。
前風(fēng)擋的定制貼紙也正是這個(gè)含義,MAZ是取了Mazda前三個(gè)字母,stang是Mustang后面的字母,所以合起來(lái)是Mazstang 9的含義是馬自達(dá)3+野馬6代,都是自己瞎琢磨的各位爺見(jiàn)笑了!
車這個(gè)東西在現(xiàn)在已經(jīng)不單單是工具,它更是朋友,是兄弟,是棒尖兒,更是家人!改裝車是能讓年輕人升華的東西,他對(duì)我有種魔力!我希望我能在改裝的道路上一直走下去,改裝說(shuō)實(shí)話是一直是在逆境中生存的東西,別人愛(ài)說(shuō)什么說(shuō)什么,堅(jiān)持走自己的路線,改自己的喜歡的車,就夠了!改裝真的沒(méi)什么好的,但就是這么無(wú)可取代!
改裝清單
STAGE3碳纖維寬體,碳纖維側(cè)裙,碳纖維后下擾流
碳纖維經(jīng)典款三角窗百葉,碳纖維機(jī)蓋盾牌蓋
碳纖維小風(fēng)刀,碳纖維MMD尾翼,ROUSH款前唇
MMD后百葉窗,RTR豬鼻上中網(wǎng),5.0GT下中網(wǎng)
YAKIMA行李架、行李箱,19寸2片鍛造定制輪轂
ACCUAIR控制器+SF避震器,BORLA中尾排氣
TOWMEX進(jìn)氣,內(nèi)飾碳纖維面板
車主/ 達(dá)達(dá)
攝影師/ 改聯(lián)網(wǎng)、肖蕭、李超然