這是一臺白色的大眾R20，車主并沒有像其他人一樣，選擇R特有的藍色，而是選擇了普普通通的白色，可能是他偏愛白色吧，導致很多人誤以為是臺高6更換R20外觀。可對于懂車的人來說，R20的氣場，絕不是高6更換包圍排氣就能獲得的。

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

來到了指定地點，車主走下車子，得意的拿出遙控器，隨著按下按鍵的同時，車輛慢慢的降了下來，轉眼間，前杠已經馬上就要貼到了地上，而后輪眉，已經精妙的和輪轂做了個親密接觸，絲毫不差的卡在了輪轂外邊和輪胎之間。之所以能達到這種精妙的視覺效果，要全歸功于安路普氣動避震和美國HRE定制輪圈的功。

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

HRE，美國一家擁有多年輪圈制造經驗的著名輪轂品牌，從最早的賽事產品，到近些年民用改裝市場的涉足，無論在品質和工藝上都有著上佳的表現。HRE從一開始就注定與眾不同，市場定位為中高端，全部采用訂制。就像名聲顯赫的成衣定制一樣，努力為客戶打造高品質且專屬于客戶自己的產品，無論從顏色，寬度，ET，甚至是X距，皆可定制，打造屬于個人專屬的高品質輪轂。而在品質上，更是毋庸置疑，全部采用T6-6061航空鋁合金鍛造后，另用CNC精細加工而成，就連三片式輪轂的緊固螺絲，也采用了世界知名的ARP品牌產品，要知道F1賽車發動機缸頭螺栓也采用此品牌的產品，品質毋庸置疑。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

慢慢的，天已經大亮，天公作美，北京少有的這種好天氣不繼續拍攝實在是一種浪費，而后海則是不二的選擇。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

正是因為采用定制規格，也就達成了輪轂和輪眉之間這精妙的結合，在客戶提出要求使用6活塞卡鉗的同時，有效避開卡鉗，可謂外觀和動力兼顧。可能還是我之前說的，車主偏愛白色，輪圈同樣選擇了白色，HRE的靜電噴涂工藝，讓擁有如此多條幅的HRE Vintage 501輪圈也能噴涂的如此均勻。Vintage系列，顧名思義復古系列，這一系列是HRE近年來主打的系列，該系列輪圈完全是復刻當年HRE的經典款式，501，505，454，這些款式都有著歲月痕跡，在當年都是名噪一時的款式。