508原車喇叭結構設計理念與其他喇叭有所不同，屬于‘無磁性’單元系統，靠線圈工作帶動整個音盆，可以管它叫‘無電磁感線圈喇叭’怪不得原車音響低頻很一般。

　　前后喇叭選擇的入門級的產品，第一步加裝音響，簡單換換喇叭就可以，我這不發燒的過程了，先來看看隔音過程。

　　前面有臺車在改只好等了。

　　改裝店的師傅開始動手

　　原車喇叭正面，全部都是塑料結構，沒有什么特點，仔細看前面比其他喇叭多了一層振膜保護，像蜘蛛網一樣的就是，

　　反面看看，跟其他喇叭很不一樣吧，沒改之前就在網上查了查原車喇叭結構，中間有個小圓圈的帶有一點點磁鐵，黃色的這層網狀結構我想應該是防水的，看看下一張圖片就知道了。

　　打開了以后再詳細看看喇叭總體結構，本人認為這只喇叭靈敏度應該很高很容易推動，聲音表現還是有單方面的優點的，果然黃色這層就是防水的了，整體喇叭解頗完工。

　　老師工作，我也工作，相機全程跟蹤，接線淡然焊接是最牢靠，也是接觸最好的，音響的效果好壞安裝也很關鍵。

　　單然原車喇叭都有防水材料，加裝的也要防水了，紅色的那個就是。

　　分頻小盒子。

　　近看我選的喇叭，這款喇叭做工還可以，音盆所用材料紙漿材料，外面在加一層涂層材料，單然最好的喇叭也 是樹皮等，只所以我選著款喇叭因為它靈敏度高直接主機推動，功率也不大，配上我的車可是很不錯的了，在看看喇叭的懸邊用的是我猜是發泡橡膠，比較好的當然是合成橡膠了，這個價格只能是這樣了滿足了。

　　在來看看高音介紹，沃爾卡改裝店的老師把高音安裝就位了，這款高音所用材料國產絲膜高音，高音有25MM大小，聲音表現溫暖，兼容性不錯，入門級的加裝音響也只能這樣了，有絲膜的材料表示很喜歡，

　　音響加裝完工，我拍攝的工作也結束了。可以坐在車是聆聽了，在聆聽的過程的過程感覺高音有點不足，為什么汽車音響要倒模我現在可是明白了，老師給我舉了好幾個例子我也明白了一點，個人覺得就是聲場有點’矮‘，因為高音安裝門板位置平對儀表這也是’矮‘的原因了。我也明白了其中的道理，對喇叭的結構比較了解我。對音場調試試聽改裝店的老師確實挺強。