寶馬M4，原廠就有著強悍的性能和極具戰(zhàn)斗力的外觀了，但這一切對于一名改裝"患者"來說還遠遠不夠！那么，今天就為大家分享一位來自廣東車友阿文打造的競技走街范寶馬M4。

 

 

 

 

 

"這輛車是2021款的寶馬 G82 M4 Competition，是我在2021年時購入的，也是首批購買這款車的車主了。選擇這款車是因為我已經嘗試過F82 M4和B9.5 RS5了，玩來玩去還是寶馬比較深得我心。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"選擇這樣一臺性能車也是因為自己酷愛賽車運動，除了玩過很多原廠性能車之外，我還同時擁有過一臺豐田86以及一臺本田飛度GK5賽車。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"從16年就開始接觸改裝了，所以這輛車提回來就開始動手了。首先是行走部分，換上了一套KW HAS短彈簧、一套HRE S104SC輪轂、Endless MX72剎車皮，目標很明確，就是往走街方向去改。"

 

 

 

 

 

 

 

性能和操控方面，換上了CR racing頂吧、定制中尾段排氣和Armaspeed干碳風箱，看似簡單的操作，也得到了不小的提升。

 

 

 

 

 

打開機艙后，還能看到干碳發(fā)動機艙護板、CR Racing干碳電池蓋、Armaspeed干碳水箱上蓋板等各種碳纖維件的加持！

 

 

 

"機艙內除了各種碳纖維件之外，還有一套自己開發(fā)的螺絲，雖說是很小的東西，也歷經了很長時間才做出來，往往這些自己動手的小細節(jié)最能取悅自己！"

 

 

 

外觀方面，換上了FD CSL干碳碳纖維中網、CR Racing干碳發(fā)動機蓋和Mperformance的干碳前唇、側裙、后包角、風刀、風口、后唇、鯊魚腮、后視鏡、小尾翼，連油箱蓋也換成了Mperformance的干碳油箱蓋，真的是無碳不歡！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

內飾方面，換上了干碳座椅下部面板、干碳座椅背板、干碳馬鞍面板，到處都是碳纖維的點綴。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"目前這輛車的改裝就先到這里了，改裝花費大概15-20萬之間，選擇這種風格是因為我覺得性能車就該走性能的風格。"

 

 

 

 

 

 

 

"對這輛車最滿意的地方就是所有的碳纖維件，外觀可以取悅他人，內飾能取悅自己。"

 

 

 

 

 

"最后，這輛車就先保持這樣的狀態(tài)吧，后面看到一些自己喜歡的改件也會安排上車。"

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 阿文

攝影/ 阿文