本田思鉑睿2.4刷ecu提動力

既能感覺到運動的暢快，又不至于讓人精神緊張。全新思鉑睿能帶給我的就是這種輕松和愉悅。在傳統(tǒng)的中級車市場上，思鉑睿的確算不上主流，運動化的定位很大程度上限制了它的用戶群。但是對于那些追求些許個性的中級車消費者來說，思鉑睿的吸引力卻是巨大的。于是，全新思鉑睿在延續(xù)其原有產品定位的同時，又通過提升空間和提高配置來進一步取悅消費者。今天作業(yè)的主角就是這臺白色的本田思鉑睿2.4.

本田思鉑睿2.4升級ecu改善換擋

本田思鉑睿2.4提動力

與老款的思鉑睿車系相比之下，邁入全新世代世代的新一代思鉑睿，改采用全新開發(fā)的2.4升直噴動力設定，這具引擎代號K24V4；實際排量為2354c.c.，在導入本田全新FUNTEC”地球夢科技”Earth Draem Technology技術下，可將燃油直接噴入汽缸內，通過高速渦流大幅提升然有效能，同時藉由i-VTEC的技術的高燃燒效率與使用阿特金森循環(huán)輔助之下，這具引擎可以發(fā)揮出153KW的最大功率（208匹最大馬力），不僅較老款提升了5KW(7匹馬力之多)，其最大扭矩也提高了14Nm來到247Nm/4500rpm。這不僅大幅提升外，放眼同級別的對手里也幾乎沒有可以匹敵的對手！但駕駛這款車的車友反饋，車子在低速低扭以及急加速時動力的滯后狀況以及換擋銜接的不流暢對完美駕駛還是有一定的影響！為了能讓這款車在國內客觀環(huán)境下發(fā)揮出最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

本田思鉑睿2.4動力改裝

此款車需要專業(yè)的設備進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

對于刷ecu很多車友都存有疑慮，尤其是自然進氣的車型升級ecu有意義嗎？實際升級ECU的改裝項目所帶來的優(yōu)勢—馬力的上升,只是優(yōu)點其中的一小部分—引擎的工況在優(yōu)化后,您的引擎轉速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500轉以后的表現(xiàn)…這個說什么問題呢?

其實升級ECU最大的優(yōu)勢不只是馬力能夠達到多少,而是引擎的功率釋放的時間是多少…對于自然進氣的座駕，由于發(fā)動機的提升幅度本來就小，但是修改程序后可感受加速線性的流暢感覺，換擋就迅速順暢，加速較靈敏，搭配小幅增加的馬力與扭矩，簡單的說就是讓車子更加的好開，事實上車除了重度改裝之外，芯片改裝是性價比最高的改裝方式，也是非狂暴改裝愛好者，最有效的提升方式，在車友非期待性過高的前提下，可得到程度上的滿足，并且刷ECU只是優(yōu)化汽車發(fā)動機和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動機工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。可以都理解的說法是，完善的供油點火會使燃燒更加的完善，燃燒好了積碳產生的就少，對發(fā)動機也是一種保護，反過來說要是讓發(fā)動機始終保持在紅線區(qū)域，再好的車也受不了。

整體的操作時間在三個小時左右，優(yōu)化定制好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：經(jīng)過優(yōu)化馬力提升18HP扭矩提升25NM，起步即能感覺到油門更加的輕便，動力響應積極隨叫隨有，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋更加的平順，動力與操控的升級整體的駕駛感非常線性；

三：聲浪更加的渾厚，之前干加油不走路的嘶吼聽不到了，本田思鉑睿2.4刷ecu升級提動力的性價比挺高的！

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!