大眾cc1.8t刷ecu提動(dòng)力
熟悉大眾產(chǎn)品系列的朋友可能對(duì)其所屬車型都比較了解，尤其是大眾在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車型，統(tǒng)一的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，嚴(yán)謹(jǐn)而中庸的設(shè)計(jì)思路是其在國(guó)內(nèi)受到追捧的原因之一，但也有人覺得千篇一律的風(fēng)格似乎不夠彰顯個(gè)性，于是給大眾的各級(jí)別產(chǎn)品起了“套娃”的外號(hào)。其實(shí)大眾旗下還有個(gè)被歐洲媒體譽(yù)為“有史以來最美的大眾汽車”的CC，獨(dú)特的轎跑設(shè)計(jì)和流暢曲線足夠顯示個(gè)性之美，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)大眾熱賣的大眾CC1.8T。
大眾cc1.8t升級(jí)ecu改善換擋頓挫
1.8TSI版CC搭載和邁騰一樣的1.8TSI渦輪增壓直噴引擎，最大輸出概率118kW（160馬力）/5000-6200rpm，最大扭矩250牛米/1500-4200rpm。對(duì)于這套動(dòng)力搭配來說稱得上運(yùn)動(dòng)還是有些牽強(qiáng)，尤其是在低速以及急加速動(dòng)力的遲滯非常的顯著，加上換擋銜接的不流暢整體的駕控并不是很線性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
大眾cc1.8t為啥能刷ecu提動(dòng)力
首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息；
最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出額程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡(jiǎn)稱，相當(dāng)于整個(gè)汽車的大腦，同時(shí)也控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到30%左右的動(dòng)力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升甚至可以達(dá)到50%以上。當(dāng)然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的潛力有限，所以很少有廠商同時(shí)推出一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)版本，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榭梢哉{(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動(dòng)力的輸出上具有較大的彈性。
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測(cè)后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/span>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；
二：換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)讓整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾CC1.8T刷ecu升級(jí)改善動(dòng)力遲滯的性價(jià)比、安全性非常高。
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