【車型原車噪音分析】

汽車在行駛的時(shí)候產(chǎn)生噪聲是在所難免的事情，如果說(shuō)噪聲控制在一定的范圍之內(nèi)就不會(huì)對(duì)人們有太大的影響，但是一旦超過(guò)我們的忍受范圍，就會(huì)讓人覺(jué)得特別煩躁，這臺(tái)大眾cc的噪聲就是太過(guò)于明顯，所以車主來(lái)到韶關(guān)至上音樂(lè)對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

大眾CC進(jìn)店準(zhǔn)備隔音改裝

隔音改裝器材準(zhǔn)備就緒

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、飾蓋、底盤(pán)、尾箱、輪轂、葉子板、輪弧、水槽、引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，且在行駛的過(guò)程當(dāng)中門(mén)板自身也會(huì)產(chǎn)生噪聲。因此韶關(guān)至上音樂(lè)的改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的門(mén)板及其飾蓋做了隔音處理，從而降低了風(fēng)噪以及門(mén)板的共振噪聲。

前門(mén)板隔音細(xì)節(jié)展示

后門(mén)板隔音細(xì)節(jié)展示

拆除座椅露出簡(jiǎn)陋原車隔音材料

底盤(pán)第一層隔音止震

門(mén)板添加密封條處理

當(dāng)汽車在惡劣路況下行駛的時(shí)候底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的共振。所以汽車的底盤(pán)和尾箱需要做止振處理。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)其做了第二層的密封處理。

底盤(pán)第二層吸音棉安裝

原車后備箱簡(jiǎn)陋的隔音材料

輪轂同樣隔音措施簡(jiǎn)陋

后尾箱第一層止震處理

輪轂第一層止震處理

第二層吸音棉安裝

汽車的路噪、胎噪主要是通過(guò)輪弧和輪轂傳入進(jìn)來(lái)的。但原車的輪弧、輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將汽車的葉子板拆下來(lái)對(duì)汽車的輪弧、輪轂和葉子板做了全面的隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳入途徑。

輪轂第二層吸音棉安裝

原車輪轂內(nèi)襯板無(wú)相關(guān)隔音措施

第一層隔音止震膠處理

吸音棉安裝

葉子板安裝細(xì)節(jié)

引擎蓋的隔音處理一方面是為了降低引擎蓋自身的共振噪聲，另外一方面則是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量對(duì)引擎蓋的漆面形成烘烤。而尾箱蓋的隔音處理則使得汽車的隔音效果得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)。

原車水槽隔音

水槽第一層隔音處理

水槽第二層隔音處理

原車引擎蓋毫無(wú)隔音措施

引擎蓋第一層隔音止震

引擎蓋第二層隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

大眾cc的汽車隔音處理做的十分到位，汽車在行駛的時(shí)候能產(chǎn)生的噪聲類型和部位幾乎全部都做了隔音處理。且施工手法十分到位。所以隔音完成后大眾cc車廂內(nèi)的噪聲能感覺(jué)到充分的降低，車主對(duì)于韶關(guān)至上音樂(lè)專業(yè)隔音店改裝師傅更是非常認(rèn)可。