你是不是覺得一個剎車踏板，誰不會踩，一腳下去，能減速能停車就行，其實剎車可不只是踩下去讓車輛減速或停止這么簡單，當觀察駕齡十年的老司機和新手的駕駛風格時，就會發現確實里面有門道，多掌握一些剎車技巧既能提升安全性又能增加乘坐舒適度。

彎道剎車

首先說幾個重要的剎車技巧，還在駕校時教練就說過，過彎要遵循入彎前剎車，減速入彎后，再加速出彎的原則。在彎前將速度降到可以安全可控的范圍內，同時打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。切忌過彎時不要過分相信車輛的電子輔助系統，隨著車廠的黑科技不斷推出，諸如GVC系統、后輪轉向、可變轉向比等，對于彎道和操控都有幫助，但在一定程度上需要結合路面和車輛本身情況進行人為可控干預，否則突破物理極限，發生事故。

緊急剎車

當前方道路突然出現障礙物，需要全力剎車時，車輛的重心會猛烈前移，前輪抓地力突然增強，ABS介入，所以轉向力度、反饋都比平時要重一些，手上一定要發力抓緊方向盤，根據實際情況判斷是剎停還是進行避讓。在車速降下來后，一定要觀察與后車的車距，避免出現你剎停了，后面沒剎住，再次被追尾這種事故的發生。

另外，由于ABS介入后，剎車踏板會出現有規律的“彈腳”，對于駕駛經驗不足的人，會因為緊張而抬起剎車，造成制動力不足，日常提升駕駛經驗，才能更冷靜的面對突發情況。

高速爆胎時剎車

爆胎情況下，千萬不要過度驚慌，雙手抓緊方向盤不亂打方向，點踩剎車，記住一定是點剎，不能急踩剎車踏板，必要的話可以刮蹭護欄起到降速作用，待車速下降后可小幅度修改方向。最后開啟雙閃，慢慢把車駛離主干道至應急車道，并在車后150米外擺放三角警示標識，提示來車注意。

不過對于爆胎時剎車也需要根據當時車速、車況、路況、前后輪哪一個爆胎等情況理性操作。至于高速上剎車失靈的自救方法，這次就不聊這么沉重的話題了，希望大家用不到更不會出現這個情況。

紅綠燈前剎車

最后一個剎車技巧說點輕松的，不知道大家有沒有在自己新手時期或乘坐新手駕車時體驗過那種一腳剎車一腳油門的情況，也就是生硬的一腳悶下去，駕乘人員先是被一股力量向前推，然后在剎停的一剎那又狠狠的撞向座椅靠背。別說乘客的舒適性了，有時候連自己都被弄得暈車想吐。

因此掌握好制動時機和制動力是必修課，在距離足夠的前提下，剎車的時候要緩慢持續踩下踏板，讓車均勻減速，當車身趨于停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。這樣乘坐舒適性明顯提升，女神和丈母娘都夸你是貼心老司機，甚至還能培養出良好的節油駕駛習慣。

跟車

跟車技巧很簡單，就是與前車保持安全距離，換句話來說就是通過制動保持與前車基本一致的車速。正確的做法是根據車速，來判斷該與前車保持多遠的安全距離，這個距離是為了保證前車在出現緊急情況下，你的車進行緊急剎車的預留安全距離。

要掌握跟車剎車技巧還需要經過大量的實踐，了解所駕駛車輛剎車的軟硬（線性）程度，并且及時判斷路況，長此以往對剎車的使用便了然于胸。