十個寶馬九個壞

氣門室蓋墊漏油，對于寶馬來說，這已經是老生常談的問題了，甚至顯得有點啰嗦，但是從E底盤過渡到F一直到現在的G底盤，上面的發動機也是從M系列發展到B系列，還是不行。

其實也不只是寶馬，奔馳、奧迪也一樣，只不過寶馬氣門室蓋墊漏油出現的更頻繁、更早一些而已。相信以寶馬的技術而言，肯定是能夠解決的，也肯定知道這些問題，不過為什么一直沒有變化就不好說了。

幸虧還是比較好更換的，也不會有太多花費。

不修其實也行

氣門室蓋漏油這個問題說大也大，說小也小。

這是因為即便漏油嚴重，也不會有直接的危害，如半路拋錨等，只不過機油的消耗量會明顯增大。但是潛在的、慢性的危害還是比較嚴重的，如滲漏出來的機油流到點火線圈里面，影線點火強度；留到下方的排氣支管和三元催化器上，高溫作用下容易自燃；流到發電機上，縮短發電機壽命等。

一般情況，若在保養過程中技師發現該部位有輕微滲油時，一般會用化油器清洗劑清理，并提示車主下一次保養時注意觀察此處。

若滲油嚴重的車輛，則建議直接更換，免除后患。

半天修好

更換的過程很簡單，買對應發動機的氣門室蓋墊即可，有些發動機是有專門的修理包，包含了必要的配件和耗材，更為人性化。拆裝過程并不難，幾十顆螺絲而已。

拆卸后注意要認真清理內部油泥，尤其是密封圈處的油膩，并用風槍吹干凈塵土。既然氣門室蓋都拆下來了，順便可以清洗一下氣門室內部的油膩，凸輪軸、氣門拍子、正時鏈輪和偏心軸等等。

安裝新的氣門室蓋墊之后，一般還要打膠，進一步加強密封效果。