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轉(zhuǎn)自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“andybow76”，如有異議請(qǐng)聯(lián)系刪除！

大家好，我是之前在咱們奧德賽討論里發(fā)過(guò)兩次帖，有幸入選了兩次精華帖的改裝奧德賽車主。距離上一次發(fā)帖已經(jīng)過(guò)去10個(gè)月了，最近打開汽車之家的頻率變少了，可是這段日子受疫情的原因每天宅在家里，偶然打開之家APP還是看到不少車友的回復(fù)以及私信，因?yàn)槲业能囋谶@10個(gè)月其實(shí)變化了很多，所以決定重新發(fā)一個(gè)貼，給大家介紹一下我現(xiàn)在車子的情況以及一些奧德賽的改裝經(jīng)驗(yàn)告訴大家。如果有沒(méi)看過(guò)我之前發(fā)的帖的車友可以去我的資料里翻下我以前的帖觀看，但是回復(fù)的話我建議都在這個(gè)最新帖回復(fù)吧。
我看了一下這10個(gè)月自己的改裝清單，主要改了全車音響，隔音，內(nèi)飾后排的木地板，外觀件，全車spoon杯士，cusco強(qiáng)化件，AP7700后剎車，powerflex擺臂膠，19寸胎鈴。我大概介紹一下吧。

法國(guó)FOCAL ES165K
法國(guó)FOCAL 165AS
德國(guó)HELIX M FOUR
大能四門+四輪隔音
歐迪臣DSP
阿爾派主機(jī)

木地板清潔起來(lái)很方便，后排之前用地毯如果想拿出來(lái)清洗非常麻煩，換了木地板后每次洗車的時(shí)候擦一下就好了，前排我還是用的地毯，前排用木地板的話開車腳感會(huì)受影響。

cusco我裝了頂巴，前底加強(qiáng)拉桿，前側(cè)加強(qiáng)拉桿。其實(shí)這種方方正正的7人車強(qiáng)化件我還是比較推薦的，因?yàn)槲覀冞@些車中排或者后排經(jīng)常要坐人，車內(nèi)中間的通道是受力點(diǎn)，所以加強(qiáng)一下底盤車架我認(rèn)為有必要。還有就是某些國(guó)產(chǎn)的強(qiáng)化件給奧德賽出一堆底盤用的，我個(gè)人抱有疑問(wèn)。因?yàn)樽畛雒腸usco也只是給奧德賽出了僅僅3個(gè)部位的強(qiáng)化件，難道這些國(guó)產(chǎn)品牌比cusco還懂本田么？所以要裝強(qiáng)化件我還是推薦cusco，但是防傾桿我就不太推薦了，除非你對(duì)操控有需求可以裝。

后剎車裝了一套AP7700對(duì)向雙活塞，剎車腳感會(huì)提升一些線性一些，腳剎奧德賽建議可以裝，電子手剎就不建議了，因?yàn)檫€要換多一套電子手剎的剎車。

spoon杯士可以提升底盤韌性，讓整個(gè)行車感覺(jué)會(huì)更Q彈。

powerflex擺臂膠提升底盤操控。

肽鈴最后用了19寸的ADVAN GT，8.5/42，其實(shí)這幾個(gè)月我已經(jīng)換了第三套鈴了，玩了這么多鈴我認(rèn)為奧德賽還是裝19好看。
給大家發(fā)我的奧德賽現(xiàn)在的樣子，照片攝于富士XE2/XT3，鏡頭16 f2.8，23 f1.4，35 f2。

（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質(zhì)感十足。）

最后附上我的改裝清單：
操控：
RSR BEST I避震
Spoon全車杯士
cusco頂吧
cusco前底加強(qiáng)拉桿
cusco前側(cè)加強(qiáng)拉桿
前AP9200剎車
后AP7700剎車
endless mx72剎車皮
powerflex擺臂膠
ADVAN GT 19/8.5/42
米其林PS4S 225/40/19
外觀：
智酷版包圍
NOBLESSE款后擾流
NOBLESS霧燈罩
日版頭燈
modulo中網(wǎng)
modulo款尾翼
V-vision款前鏟
沙板鏡
MUGEN晴雨擋
BLOX 鍛造螺絲
內(nèi)飾：
DEFI CR三聯(lián)表
HOZO方向盤
法國(guó)FOCAL ES165K
法國(guó)FOCAL 165AS
德國(guó)HELIX M FOUR
大能四門隔音+四輪隔音
歐迪臣DSP
阿爾派UTE-73EBT
后排木地板