2020年第一張照片。

以前也沒有發(fā)帖的經(jīng)驗文筆又不好，此次就是想紀念一下自己一點點為愛車做的改變，自2012年提車在改裝小白的路上摸爬滾打到現(xiàn)在，走的彎路自然也是很正常的。內(nèi)外改動的地方也很多，也是想把它變得完美，這些年也是苦了小五。
外觀篇：
臺灣AN M5套件（個人覺得溫和度沒得說）
碳纖維惡魔耳后視鏡
19寸鍛造輪轂 前245 后275
前輪AP9561大六活塞卡鉗套裝；后輪AP加大盤、EBC剎車片、GOODRIDGE鋼喉
BLOX 20mm法蘭盤、加長螺桿
SFracing黃金版避震
內(nèi)飾篇：
M6丁字褲方向盤
全車哈曼卡頓音響
B&O中置升降喇叭（原廠）
全液晶儀表
性能篇：
KN進氣套件
MKL 300鉬頭段
HSR中尾段排氣（第一套CGW中尾,共振太大換掉了）
TMC二階發(fā)動機程序

 

還是M款四出好看。

 

行走整體效果。

 

AP9561 大六活塞 380加大盤。

 

完美三合一，雖然對比Brembo ENDLESS有所不同，畢竟價格在此。

 

原廠螺桿和BLOX加長螺栓的對比。

 

法蘭這東西吧怎么說的都有，至于安全性我覺得沒有問題畢竟使用2年多，日常高速120-140也沒有抖動。

 

SFracing黃金版避震
避震這個東西改了就知道了，只要調(diào)到理想高度和軟硬度，對比原廠差別還是很大的。

 

拉線定位是很有必要的。

 

B&O中置升降喇叭（原廠）與祖國版音質(zhì)差不多。

 

丁字褲方向盤好像是寶馬必換配件了。

 

寶馬這代的液晶儀表簡直就是雞肋啊，無任何可用功能，準備出手換點使用的。

 

哈曼卡頓，音質(zhì)還不錯。

 

TMC發(fā)動機程序?qū)懭胫小?/p>

 

雖然是四缸小弟弟，單是全段加持怒吼聲完美。

 

前輪1指半后輪一指。通過性、舒適性統(tǒng)統(tǒng)沒問題。

 

（改裝BLOX的鍛造墊片后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩(wěn)了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現(xiàn)了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。）

一低遮百丑，改裝未結(jié)束。

轉(zhuǎn)自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“magicxue”，如有異議請聯(lián)系刪除，謝謝大家閱讀！