轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“BrunoLau”，如有異議請聯系刪除！
最近改裝的東西并不算多，只是一些簡單的性能升級。多圖預警哈！
正臉照來一張。
前側臉。
后側臉。
另一邊前側臉。
輪轂剎車特寫。
（與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著寶藍色，運動感十足！）
輪轂特寫。
前大六活塞。
尾燈照-1。
尾燈照-2。
有玩車本的朋友可以互粉一波哈！
Carben id。
牛角后視鏡。
內飾照-1。
內飾照-2。
內飾照-3。
三聯表-1。
三聯表-2。
發動機倉-1。
發動機倉-2。
發動機倉-3。
發動機倉全貌。
最近拍的照片比較多，拍得一般般，湊合著看吧。
下面分享一下最近都改了什么東西。
前大六活塞-1。
前大六活塞-2。
后大四活塞+分體電子手剎-1。
后大四活塞+分體電子手剎-2。
同款車友更換了AP9660+AP9449的前六后四卡鉗，就把以前的Tei P60s + Tei P40s二手賣給了我，在安裝前簡單翻新清洗了一下便開始動手了。
裝完之后給我最大的感覺就是剎車前段會比以前更舒服更線性，腳感也變得舒服。剎車性能有沒有提升倒感覺不太出來，反正只要ABS能踩出來基本上都能剎得死。然后再前段時間還換了讓我最驚喜的改裝件，馬上上圖！
安裝前拍個照。
正面。
防傾桿細節-1。
安裝中-1。
安裝中-2。
防傾桿細節-2。
把原廠只有可憐的15mm后防傾桿，換成22mm加粗鐵合金后防傾桿，熟悉我的朋友或者之前有看我帖子的都知道是什么品牌的底盤加強件，馬來西亞國寶級加固品牌Ultra Racing！
安裝過程中和師傅經過商量決定把防傾桿的設定調到最為甩尾，主要考慮的因素為混合動力車型一般中低轉的扭力都會比較大，很容易就會出現扭矩轉向或者推頭，所以設定為偏甩尾之后可以有效抑制這種前驅車的特點，尾部會變得靈活對于操控也有提升。
百公里加速測試。
雖然在卸除了備胎之后對輕量化起到一定的作用，但在加粗了防傾桿后因為車重會增加不少，所以導致百公里加速的時間也變長了，安裝防傾桿前0-100的數據大概為6.86秒，現在的0-100的數據減慢為7.14秒，需要在下一個階段進行車子的輕量化改裝。
車友聚會。
目前先預告一下，下階段的改裝方向會以輕量化為核心，計劃是定制一套原車樣式的碳纖維引擎蓋的后尾箱蓋，然后再貼上原車的珍珠白色膜，畢竟碳纖維引擎蓋的后尾箱蓋看上去會很有“挑釁”的感覺。再接下來會去慢慢尋找一下會刷混合動力車型的大神，無論是直刷ECU也好還是外掛程序也罷，雖然機會比較渺茫，但還是會找一下的。這次的分享就這樣啦，有新進展會再次分享的！
轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“BrunoLau”，如有異議請聯系刪除，謝謝大家閱讀！
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