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低功率大眾CC330Tsi刷ecu提動力改善換擋駕控更隨心

作者:m.118046.com 來源:m.118046.com 2024-04-11 08:20 瀏覽數(shù): 110 次 收藏成功收藏本文

大眾CC刷ecu提動力

為平臺化、模塊化生產(chǎn)車輛的鼻祖,大眾在2010年出人意料地推出了CC車型,Coupé的造型,無框式車門,蝴蝶式尾燈。一經(jīng)推出,就成為了萬眾矚目的焦點,毫不夸張地說,大眾CC一出道即是巔峰。今天作業(yè)的主角就是大眾全系車型當中,最具個性,顏值最出眾的CC330Tsi.

大眾cc升級ecu改善換擋

大眾cc性能升級

大眾cc330TSI配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機動,在米勒循環(huán)、雙噴射、雙循環(huán)、高軌壓,高滾流等一眾黑科技的加持下,最大功率為137kW(186Ps)/5000rpm,最大扭矩為320N?m/1600-4000rpm,傳動方面搭配DQ380七速濕式雙離合變速箱,此款車的動力搭配在實際駕駛中還是存在動力遲滯,油門比較重的現(xiàn)象,加上換擋銜接的不流暢,整體的駕控并不是很線性,影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

大眾cc為啥能刷ecu提動力

首先對全車系統(tǒng)進行檢測,確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息;
最后通過專用的設備,讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注,是否會縮短發(fā)動機壽命。其實,這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致,實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化,是根據(jù)所搭配的發(fā)動進行程序上的最佳調(diào)校,提高發(fā)動機的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序,是不會影響到發(fā)動機壽命的。打個比方:就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣,為何會區(qū)分有筆記本版本和臺式機版本,還有其它用w7系統(tǒng)的設備。微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進行不定期更新,其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全,更便捷,操作速度更流暢。所以,我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統(tǒng),它是為發(fā)動機提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。

大眾cc升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng), 通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性。
實際路試效果匯總如下:
一:起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善;
二:換擋邏輯更加清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,低功率大眾CC刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級,是完全發(fā)揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

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