改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。

在改裝圈中，一直流有著"一低遮百丑，百改降為先。"這句名言，作為一項(xiàng)既能改變顏值，又能提升操控的改裝手段，避震的改裝也常常是許多車友入坑的開始！

目前汽車改裝避震的方式有三種：1、短彈簧；2、絞牙避震；3、氣動(dòng)避震。

而這三種避震改裝方式因?yàn)閮r(jià)格的原因，大家改裝時(shí)考慮的順序是短彈簧>絞牙避震>氣動(dòng)避震。那么下面，我們就來聊聊這三種避震改裝方式都有什么優(yōu)缺點(diǎn)吧。

一、短彈簧

作為入門級的避震改裝方式，車輛只要替換了短彈簧，就能有效的降低車身高度，加上較便宜的售價(jià)，也就成了目前新手改裝避震的首選。

雖然改裝的短彈簧都比原廠的更粗更短，所以理論上能夠降低車身重心，減少過彎的側(cè)傾，提升車輛彎道操控性。而原廠的避震在阻尼設(shè)定偏向舒適，二者有著截然不同的定位，所以在配合上不是很穩(wěn)定，原廠避震不能有效的抑制短彈簧的壓縮和回彈(也就是避震行程)，行駛在顛簸路面時(shí)，會有一種不適的跳躍感，同時(shí)對避震油封的壓力增大，更容易老化漏油。而這點(diǎn)，也就有了短彈簧長期以來最備受爭議的問題：漏油和對原裝避震機(jī)使用壽命的影響。而且由于大多數(shù)原廠車輛的前后輪傾角都是不可調(diào)的，改裝短彈簧后前輪的傾角會增大，這樣會稍微加快輪胎內(nèi)側(cè)的磨損。

關(guān)于漏油和原廠避震壽命的影響

首先關(guān)于改裝短彈簧是否會影響原裝避震機(jī)的使用壽命，這點(diǎn)目前還沒有量化的定論，不過影響顯然是有的。而漏油也是因?yàn)槎卟皇窃涞脑颍?dāng)然，這是極端情況才會出現(xiàn)的嚴(yán)重后果，也就是磅數(shù)不對和車身高度降得太低。而且大部分車友也不會長期改裝短彈簧，而是在攢夠了錢之后，換了絞牙避震，所以這方面的報(bào)道反饋倒不多。

可是還是有車友預(yù)算有限，只能換短彈簧怎么辦?所以在購買的時(shí)候一定要選擇知名品牌的產(chǎn)品，因?yàn)檫@些品牌的短彈簧改裝后車高都不會降得太低，K值也不會太軟或太硬，其實(shí)就是為了讓油封的壓力承受在合理的范圍內(nèi)，同時(shí)又要滿足操控的要求。畢竟汽車是消耗品，即使是原廠的避震也會存在漏油壽命的問題，只是這個(gè)過程要很久，而改裝件一般都是單獨(dú)研發(fā)，而且對于測試和研究的投入也比較低，不過對于不少改裝玩家來說，兼顧性價(jià)比的同時(shí)，還能有效果是最重要的。

二. 絞牙避震

改裝短彈簧能降低車身，那么絞牙避震在降低車身的同時(shí)，還能改變車輛的操控，畢竟絞牙避震是成套的，改裝避震機(jī)有著不一樣的阻尼，彈簧也更硬，兩者的搭配讓避震的支撐力得到質(zhì)的提升。而且因?yàn)槭桥涮椎模粫嬖诙虖椈赡欠N避震器行程不一致的問題。

絞牙避震也是最容易讓人犯選擇困難癥的，不同品牌，各種街道版、賽道版、可調(diào)、不可調(diào)的各種型號，加上不同的特點(diǎn)，足夠讓你糾結(jié)很久。而這里需要說明的一點(diǎn)是，部分改裝店家為了利潤就會推介車主改裝高級避震，這里并不是說高級避震不好，比如Bilstein的B12(高低軟硬不可調(diào))、B16(高低軟硬多段獨(dú)立可調(diào))這兩款避震，價(jià)格相差明顯，而單說好肯定是B16避震更好，不過B16避震真正吸引人的正是高低軟硬多段獨(dú)立可調(diào)的特點(diǎn)，而如果店家對避震的調(diào)校功力不夠，往往只能發(fā)揮這款避震1/3水平都不到，與其這樣浪費(fèi)，還不如選擇B12進(jìn)行入門嘗試，一來可以省錢，二來可以為二次升級做好基礎(chǔ)功課。

畢竟每次調(diào)校避震都需要上升降機(jī)，各種拆，雖然說改裝需要有折騰精神，不過不知道如何調(diào)校，試一次拆一次的過程足夠讓你奔潰。這樣的問題存在于所有可調(diào)避震上面，不過有些避震廠家會針對一些車型有推介的調(diào)校數(shù)據(jù)，這點(diǎn)可在購買的時(shí)候詢問清楚。

三. 氣動(dòng)避震

而上面說到的避震改裝方式，因?yàn)樽罱K上路車身高度已經(jīng)固定了，所以車輛的通過性就會受到影響，也就有了"中國的減速帶分分鐘教你做人"這句話，而對于這樣的問題，唯有避震改裝中的貴族"氣動(dòng)避震"能解決了。

氣動(dòng)避震最大的特點(diǎn)就是可以隨意升高降低，簡單的來說就是用高壓的橡膠氣囊來代替避震上的彈簧，而通過打氣泵將高壓氣體對橡膠氣囊充氣和放氣，從而實(shí)現(xiàn)升高降低。也正是因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，氣動(dòng)避震是HellaFlush改裝的最佳選擇，可以說這幾年HellaFlush改裝風(fēng)格的流行，也推動(dòng)了氣動(dòng)避震的普及

當(dāng)然，氣動(dòng)避震可不止有一個(gè)橡膠氣囊，其整套配件包括了橡膠氣囊、減震器、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、空氣供給單元(如空氣壓縮機(jī)、單項(xiàng)閥、氣路、儲氣罐等)、高度控制閥等組成。

而也因?yàn)榭諝鈶覓煜啾纫话愕慕g牙避震構(gòu)造更為復(fù)雜，發(fā)生故障的幾率也更高，另外氣動(dòng)避震不適合在各種復(fù)雜的路況上行駛，長期在顛簸的路上駕駛會導(dǎo)致氣動(dòng)避震慢性漏氣、氣壓不穩(wěn)、氣罐內(nèi)溫度升高，最終失去氣動(dòng)調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。所以大家在選購氣動(dòng)避震的時(shí)候一定要找正規(guī)渠道、正品購買，除了質(zhì)量更有保障之外，一般也都會有售后保障。

雖然氣動(dòng)避震有不可表面的缺點(diǎn)，不過改裝氣動(dòng)避震的車友都是為了HellaFlush姿態(tài)，只能說魚和熊掌不可兼得，要終極姿態(tài)，目前只有氣動(dòng)避震才是唯一的選擇。

對了，氣動(dòng)避震除了可以玩姿態(tài)之外，因?yàn)閮夤薜扰浼及卜庞诤髠湎洌悦阑渤闪藲鈩?dòng)避震不可缺少的玩法之一。而在各種改裝聚會上，不少車主也都會將自己定制的專屬美化展現(xiàn)出來。

而且說氣動(dòng)避震貴，不僅僅是因?yàn)楫a(chǎn)品本身，而是改裝氣動(dòng)避震后，你會發(fā)現(xiàn)原來的輪轂數(shù)據(jù)會讓車身降不下去，得換輪轂吧;而如果你是四驅(qū)車型，半軸粗細(xì)不一致，你得考慮換半軸，不然降下去高度不一致;而如果你的車還想調(diào)傾角，為了完美的姿態(tài)，還得加上魚眼頂座，再配合下懸臂墊塊。說這么多，想改裝氣動(dòng)避震的你，錢準(zhǔn)備好了嗎?