改裝圈的小俚語：
forum：論壇。 windshield：前風擋。 side skirts：側裙。 front valance：（前杠）前唇。 side marker：美規車的黃色邊燈。

不少車友都會用本田市售的兩大MPV進行對比，最常見的說法是宜家宜商適合用奧德賽，純商務需求則用艾力紳。其實從很多網友或者車主聲音都能看出這里面的“故事”，樣子更正式的艾力紳對比之下，在原車NVH噪音抑制方面就比奧德賽出色，從這點就更有利純商用。不過如果艾力紳在為乘客提供一個更好的乘坐舒適空間需求下，還有那些方面值得提升呢？專業的隔音方案就值得關注一下。

艾力紳原車隔音分析：一直定位比奧德賽更高的艾力紳，主要兩大競爭對手是日產貴士初代和豐田埃爾法初代，埃爾法不用多說目前已經發展到MPV之王。艾力紳雖然在同門內斗中靜謐水平完爆奧德賽，但對比細節更講究的對手，會發現發動機聲浪會偏高，2.4L發動機帶來的聲噪也相對嚴重。高速行駛的路噪也會過于明顯影響乘坐感受。

西安車樂匯汽車影音作為進口賽倫科特隔音的認證大師店，根據車主需求提供一套專業的施工方案針對艾力紳的路噪和發動機噪音問題進行提升，同時做好隔音工程后也可以為后續發展的汽車音響改裝提升駕乘影音享受進行儲備。首先是門板隔音部分一來提升門板的鈑金強度降低金屬共振，在門板升級車載喇叭也能實現更加的發聲箱體空間，門板隔音形成箱體空間阻隔車廂和外界形成密閉空間。這部分操作內外門板滿貼賽倫科特伯爵2mm隔音止振，內外兩層相互配合，內飾板加入吸音棉進一步吸附多余雜音。

車廂地板是風噪和路噪的高發地，特別艾力紳這類MPV兩廂車體，后懸掛部分置于車廂內減振工作和路面震動噪音直接傳入，非常影響車廂的乘坐品質。車廂地板第一次同樣是使用賽倫科特伯爵2mm止震板作為鋪底，整個地板范圍滿鋪。第二層加入賽倫科特名仕4mm，起到全面隔音吸音隔熱作用，既有隔音止振墊的效能同時也有吸音棉的吸收效果。

針對行李箱空洞噪音和后橋傳入金屬震動和路噪，這方面同時以一層伯爵2mm加名仕4mm的搭配進行處理。根據路噪胎噪問題，在葉子板內外壁同樣是用第一次伯爵2mm加第二層名仕4mm的搭配處理，特別之處是在葉子板空腔位置塞入賽倫科特皇室7mm吸音，一來填充了空洞而來起到吸音效果。

最后是相對嚴重的發動機噪聲傳入問題，引擎蓋鋪貼賽倫科特伯爵2mm隔音止振，強化引擎蓋剛性降低隨著高速迎風造成的震動和行駛時的彈跳震動，再加上一層吸音隔熱墊來阻隔發動機熱量傳入。

點評：豐田埃爾法無可動搖的“神級”地位，艾力紳市場上相對來說與別克GL8競爭更為實際。通過專業的隔音提升，艾力紳車廂駕乘靜謐性提升一定水平，在日常使用來說對車主是十分友好的，如果是針對商用需求，則更值得提倡！

本田艾力紳隔音升級方案 / 施工部位：車門、地板、尾箱、后輪弧、葉子板、引擎蓋 / 隔音材料：賽倫科特伯爵2mm、賽倫科特名仕4mm、賽倫科特皇室7mm

編輯 志遠