豐田凱美瑞，一個家喻戶曉的名字。

作為“日系中級車三劍客”之一，它在國內有著極高的歡迎度。尤其是新款的凱美瑞一改以往油膩大叔的形象，成為了許多年輕人的家用首選。今天就給大家分享一輛風格獨特的氣動凱美瑞。

 

 

 

 

車主阿咤的故事，要從前年的一場臺風天說起。在買這輛凱美瑞之前，阿咤已經擁有了一輛經典奧迪A4（B6），因為老車政策等問題，目前只能長居停車場。2019年年底，他收入了一輛6代高爾夫作為自己的代步車，并費盡心思改裝到了最理想的狀態。

 

 

 

 

 

 

接下來的這一幕，阿咤怎么都沒有想到，一場大雨，把愛車給淹了。看這浸泡程度，應該已經差不多泡到車頂了。

 

 

 

 

看見自己愛車這般模樣，阿咤心里悲痛萬分，自己最愛的改裝車，瞬間被黃土砂石所覆蓋。自那以后，阿咤對改裝失去了興趣，甚至產生了放棄玩改裝的想法。

 

 

 

后來車主自己買了一部相機，打算拍一下車友們的改裝車來彌補一下自己心理的落差。拍著拍著，自己還成立了一個拍攝團隊，這也讓阿咤重新振作了起來。

 

 

 

 

既然高爾夫已經報廢了，家里還有另一輛車可以改，它就是今天的主角，第8代 豐田凱美瑞。

 

 

 

 

因為有了家庭，家附近的路又比較爛，為了舒適性，阿咤就不打算繼續做絞牙戰士了（別看以前的那輛高爾夫是大傾角，實則是絞牙調出來的）。像凱美瑞這樣的家用B級車，玩低趴是最適合的。

 

 

 

雖說當初是打算把凱美瑞當作家用車來使用，把高爾夫當作自己的玩具來改，但原廠的運動前臉和運動輪轂要說沒有后期改裝的打算，大概很難讓人相信吧。

 

 

 

 

百改降為先，直接一步到位上SCC Air氣動避震。除了避震，其他全原廠，雖然沒能做到完全貼地，但看起來已經非常協調。

 

 

 

 

苦于沒有滿意改裝方案，這套原廠輪轂也使用挺長一段時間。“有一天看了一篇關于日本漂移車的文章，他們都是把前輪傾角做大，后輪豎直，個人感覺還挺新奇的，而且國內玩這種風格甚少，我就想嘗試一下。”

 

 

 

要走這種風格，原廠的輪轂就不太合適了，為此車主給這輛凱美瑞準備了一套18寸SSR SP4 三片鍛造輪轂。因為前輪要做大傾角，車主擔心做出來的效果不好看，就將前后輪轂對調，將前輪做了- 6°的傾角，后輪保持-1度。”

 

 

 

 

 

從照片上看，- 6°的傾角好像看起來并不是很夸張。

 

 

 

“我要的效果基本成型了，但還是有些瑕疵，于是我就去車房把后葉子板做了外擴，剛好做到后輪卡胎壁的效果，這樣會顯得更加的飽滿。未來也打算給前輪加墊片讓整車的姿態更完美。”

 

 

 

“我不喜歡千篇一律的改法，反而我會更加享受這種獨特的改裝風格，享受改成自己理想模樣的那份成就感，哪怕它不受大家喜歡，不符合大眾的審美，但這就是我獨一無二的作品，它代表的就是我的審美以及我對改裝的理解。”

 

 

 

 

改裝是改給自己看的，取悅的也是我們自己，所以只要自己喜歡，根據自己的想法和要求去改，改出自己的風格就夠了。只要懷揣著一顆熱愛的心，就值得被欣賞，這就是我所認為的“態度”！

 

 

 

 

車主/ 阿咤