這里有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背后的真實故事。關于汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這里找到答案!

在汽車技術領域有這么一個定律，就是越先進的技術一定會帶來更高的故障率。渦輪增壓技術雖已應用多年，哪怕是從來不碰渦輪增壓器的日系廠家這兩年也開始應用渦輪增壓技術。但是這樣就代表渦輪增壓技術就真的穩定了嗎？

本期小編就帶大家解讀一下：寶馬排氣冒藍煙的通病，漏油不止的機油潤滑管！

眼前的這臺寶馬三系最近遇見了一件奇葩事兒，早上啟動發動機的時候，排氣管會冒一股藍煙（有時候則是白煙和黑煙）。也就幾秒鐘之后，這種煙就消失不見了。

但是查看機油量，卻并沒有發現太明顯的變化。

如果發動機存在燒機油的情況，機油一定會有缺失，但是這臺發動機的機油量卻并沒有太大的變化。

小編修過的寶馬已經多到幾百臺了，對這種問題幾乎就是一眼望穿。其實這臺發動機也在燒機油，只不過很輕微而已。而燒機油的位置，就是最容易被我們忽視的渦輪增壓器。

寶馬的N20發動機雖然動力強勁，但是通病可有好幾處，而這種燒機油就是其中最典型的一個。

要想拆卸渦輪增壓器必須要將排氣管拆掉，工程量不是很大，但是也要花上一個多小時。

渦輪增壓器也只是將排氣端拆了下來，因為最終燒機油的原因還不在它上，而在渦輪增壓器上面一個流淌機油的小管子。

將渦輪增壓器拆掉就可以見到這根小油管了，就是淡黃色的那一根。

渦輪增壓器由于極高的轉速，沒有軸承可以承受得住，所以就用機油來實現潤滑，而那根油管就是用來給渦輪增壓器潤滑的。

這根油管存在一定的設計缺陷，由于機油長時間的浸潤渦輪增壓器，時間一長就會在渦輪增壓器內部產生殘留。一啟動發動機，機油就會隨著尾氣被一起燃燒掉，所以在排氣管你會看見煙霧。

寶馬也發現了這一問題的所在，所以專門生產了改進型的油管，具備了單向閥，防止過多的機油流入渦輪增壓器內。

新的油管安裝還是比較方便的，其實根本用不了幾分鐘。但是要將其他附屬配件都進行復位，可是要花費很大時間。

當然，拆卸了渦輪增壓器這么重要的部件肯定是要進行路試的。路試是對整車的維修工藝檢測不可或缺的一步，因為有些問題在靜態下根本不會被發現，必須要做動態測試才能知道汽車是否存在裝配工藝問題。

也許有很多人會認為，這么一點的機油消耗貌似對發動機沒有產生多大影響，但是為什么寶馬廠家卻要堅持的生產了改進型的油管呢？想必背后一定有你們不知道的原因。

這根油管不更換可以嗎？

機油正常的消耗無可厚非，但是一旦過度就會出現連鎖反應。多余的機油隨著燃燒的尾氣進入排氣管，而三元催化器正好在那里。機油中的落和物會導致三元催化器中毒，時間一久，三元可能就壞掉了。

一臺十萬元轎車的三元催化器都貴到千元起步，一臺寶馬的三元催化器接近萬元單位。所以這個故障，不修還真的不行。不然因小失大，就未免有點太不劃算了。

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