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小鋼炮，小鋼炮，重點(diǎn)在于這個(gè)“小”字。

為什么豐田Supra的軸距會(huì)比86短？因?yàn)?/span>“短小”所以“精悍”。而尺寸最小的小鋼炮，除了大眾UP GTI，應(yīng)該就是Polo GTI了。

你以為這就是輛普通的GTI？不不不，這只是輛普通的Polo移植了全套GTI動(dòng)力總成而已。別感到掃興哦，你仔細(xì)看，這可是海外1.8T GTI動(dòng)力總成，不是國(guó)內(nèi)1.4T的版本，而且還是手動(dòng)擋。這輛Polo GTI的車(chē)主胖次俠，除了移植全套動(dòng)力總成，車(chē)上還有很多歐版GTI的拆車(chē)件，有些甚至已經(jīng)是孤品了。

“買(mǎi)這臺(tái)Polo時(shí)我才大三，當(dāng)時(shí)想要買(mǎi)一款十萬(wàn)以內(nèi)比較適合大學(xué)生開(kāi)的車(chē)型，在Gk5和Polo之間選了很久，最后選擇了Polo，不過(guò)入坑之后才發(fā)現(xiàn)自己是一名JDM。”

丐版的Polo的實(shí)在是太普通了，車(chē)主就看上了非常有個(gè)性的GTI包圍。初接觸改裝，什么都不懂，就買(mǎi)了一套GTI原廠包圍和 16寸戰(zhàn)斧輪轂等一系列能把自己完全偽裝成Polo GTI的東西。事實(shí)上破綻還是挺明顯，沒(méi)天窗，后輪還是鼓剎，懂的人一眼就知道是假的。

在接觸了改裝一段時(shí)間后，車(chē)主慢慢也開(kāi)始了解改裝車(chē)的各種風(fēng)格。到底玩姿態(tài)還是玩性能，車(chē)主還糾結(jié)了好一段時(shí)間，直到他看到了一臺(tái)改裝完成度很高的九代翼豹才發(fā)現(xiàn)自己喜歡玩性能，加上工作以后預(yù)算還寬裕就計(jì)劃移植發(fā)動(dòng)機(jī)。

他這臺(tái)Polo原來(lái)搭載的是1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有90馬力，這對(duì)于一位容易“沖動(dòng)”的年輕人來(lái)說(shuō)肯定是不夠的。既然選擇移植，國(guó)內(nèi)的GTI總成就是一個(gè)非常成熟的選擇，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出150馬力，對(duì)于一輛1.1噸的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了。但車(chē)主非常貪心，他看上了歐版Polo GTI上搭載的那副192馬力的1.8T引擎。

“其實(shí)移植也是因?yàn)橐粫r(shí)沖動(dòng)，何況我們本地根本沒(méi)有這種跨代移植的完美案例，而且對(duì)改裝一知半解的我來(lái)說(shuō)很多可能發(fā)生的問(wèn)題都沒(méi)有概念。即便是這樣，移植工作還是在一間普通的修理廠開(kāi)始了。移植很容易但把發(fā)動(dòng)機(jī)打著卻很難，動(dòng)力總成裝好了以后，電路問(wèn)題卻一直解決不了，好在找到了在唐山做VAG系列電路最專業(yè)的師傅，拖過(guò)去三天以后就點(diǎn)火成功了。”

“據(jù)我所知，國(guó)內(nèi)還有幾臺(tái)Polo跟我移植了一樣機(jī)器的車(chē)友在電路方面都沒(méi)有我這個(gè)改的完美，苦于身邊沒(méi)有比較專業(yè)的改裝店，有些車(chē)友的空調(diào)還需要另外加個(gè)兩個(gè)開(kāi)關(guān)控制。后來(lái)我在唐山找到一家非常專業(yè)的改裝店，并在那對(duì)我的Polo進(jìn)行了系統(tǒng)性的改裝，換上了AP 5200剎車(chē)和OZ MSW輪圈。”

Polo終究還是沒(méi)有高爾夫火，不管是移植案例還是改裝件都太少了，就算有那都是比較公式化的改裝。在換上直通排氣和VWR進(jìn)氣后，車(chē)主還刷了個(gè)APR二階程序，目前已能輸出280馬力，0-100km/h加速只要6.29秒，這樣的動(dòng)力水平已經(jīng)非常暴力了。