面對琳瑯滿目的車型，很多人精挑細選終于買到了自己稱心如意的愛車，天天視如珍寶一樣去關注她。當然車是交通工具就是用來開的，所以我們想盡可能的延長車輛的使用壽命并發揮它最大的使用性能，那么怎樣合理有效的去磨合新車就尤為重要。有不少新手司機去請教老師傅，但老師傅的說法似乎有些偏執。結合多品牌車型的使用說明書給出的建議，現在就為大家介紹幾項小常識。

一、新車轉速控制在2500轉/分左右

車輛正常在出廠時都經過冷磨合，但我們在開始使用階段發動機轉速應控制在2000~3000轉/分；因為新車此時發動機、變速箱等內部零部件都沒有很好的磨合，此時如果轉速過高會造成機體內部零部件超負荷運轉，致使機體內部零部件損壞嚴重減少使用壽命。

二、油門不能忽高忽低

磨合期內司機要控制好油門不能忽高忽低，此時踩入過大進氣量隨之增加，噴油量增加會造成機體內部零部件的損傷。特別是自動車型油門大小不僅與發動機的功率和輸出扭矩有關，還與變速箱和新車電腦記憶學習功能有關，所以控制好油門大小可以有效的減少核心部件內部磨損。

三、冬季冷啟動要先熱車

老師傅們常常認為車輛在高速行駛時發動機處在高溫作業狀態，所以發動機內部的磨損程度較大。但事實上75%的損傷來自啟動瞬間，由于車輛停放一宿發動機、變速箱內部油液都存留在機體底部，啟動瞬間無法運送到機體零部件各個部位。而機油內的抗磨添加劑必須在發動機達到70攝氏度時才能起到抗磨的作用，因此發動引擎熱車后一到二分鐘在啟動可以有效的避免機體內部損傷。特別是冬季氣溫比較低，啟動之前熱車非常關鍵。

四、新車不能經常短途行駛

首先短途開車由于時間過短機油和引擎達不到最佳工作狀態，油耗這時肯定會增加。其次汽油燃燒不足會導致機體內積碳形成，日積月累容易導致引擎和油路管道的堵塞，所以很好的解決辦法就是每個月一到二次開高速行駛2個小時左右，讓發動機完全處于工作狀態使機體內的積碳燃燒殆盡就可以了。

五、手動擋“高檔低轉速”不可取

很多新手為了省油經常保持高檔低轉速開車，發動機在低轉速下很難達到最佳工作狀態，引擎發揮不了自我清潔的作用而產生積碳。如果在此期間提速會加大油門，機體內瞬間活塞和連桿還在保持原有的動力，會導致加速無力油耗增高，所以車子要省油一定要保持良好的動力輸出和轉速區間。

六、車速控制在80KM/H左右

新車磨合期不僅僅是對車輛發動機、變速箱的磨合，還包括行駛系統、懸掛系統、底盤等多個部位零部件間的磨合。所以車速不易過高，要控制好車速使得底盤、懸掛等系統零部件充分磨合的時間，從而延長其使用壽命。

七、新車盡量避免緊急剎車、大力多頻次剎車

緊急剎車不但使磨合中制動系統受到沖擊，而且會加大底盤和發動機沖擊負荷。但單就剎車系統磨合來說，剎車磨合主要包括剎車片、剎車盤、剎車皮、剎車轂?磨合等。如果司機總是大力、多頻次剎車會造成剎車片以及剎車盤的磨損。

八、磨合期不能超載

同上新車磨合期如果載重量過大會給車輛懸掛系統帶來損傷，同時發動機也將承受超負荷的運轉。難免會影響機體和懸掛系統以及底盤系統一些零部件的使用壽命。

九、注意不要高速度、高轉速行駛

新車機體和油箱內都處于磨合狀態，需要控制車速和車輛轉速，無論是機體內部還是油箱內部都會存在一些雜質和金屬碎屑，如果最求高轉速、高速度行駛細小的金屬碎屑和雜質都會對機體和零部件造成不同程度的磨損。

綜上所述，新車磨合期雖然讓許多新手司機不知所措，但希望這些小常識能合理有效的幫助您，盡可能的延長車輛的使用壽命并能發揮最大的使用性能。當然車輛還要定期到指定的服務站進行定期保養，不但會隨時發現車輛所存在的問題，服務人員還會為你及時解答行車和使用過程中疑難問題。