“奧迪RS4是一輛全能的性能車，速度、車內空間、操控、外觀…可靜可動，屬于偏低調型的性能車，男女老少皆宜的多面性，高速勻速8升/百公里油耗，真高令人愛不釋手。”

“提車之后，即刻做了配置升級，舒適進入、電動尾門一腳踢、隱藏式行車記錄儀…也都高很棒的升級!”

“配置升級結束后就開始改裝了，AGT shock倒插式避震、TS頂配彈簧。”

“前后倒插，前14k/后10k，調試為前后1指。”

“德系工藝味十足的BBSCC-R輪轂，數據為20×9.5J ET20。”

“升級了ABR一階程序，510匹 790nm。”

“接著上TCU，讀取原車波箱程序，ABR工程師現場制作TCU程序!原車與優化過后的數據圖(我是看不懂)”

“之前讀取原車ECU，到儀表上的紅線轉速是6400轉，寫過ECU之后，紅線轉速變為7200轉 車友們，你們的車 刷過ECU之后，也是這樣子的嗎?”

“苦苦等待的前座椅碳纖背板，終于到貨了，告別原廠廉價的塑料背板。”

“必須升級的BMC風格。”

改裝心得：

“短換了AGT避震，比原廠避震短貼地的韌性感，改善了原廠避震后軸過于彈跳的狀況。”

“BBS CC-R 20×9.5J ET20，使得原來較為內縮的輪轂輪胎，向外擴張了不少，行駛感受短平穩!搭配RS4的外型，滿滿的德系工藝氣息……”

“ABR程序，一腳油下去，立馬加強了貼背感!油耗也和原來一樣，性價比很高。”

“而ABR的TCU優化過后，從起步開始就一路高歌，極快的換檔速度!檔檔的動力皆更為飽滿，直觀覺得動力儲備的更為充分了…”

“待后續的作業陸續完成，再補充的來!祝愿車友平安健康!”

本期奧迪RS4改裝案例鳴謝車主：義式性能狂