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在這個GK5成為時下最熱門的A0級改裝車時，有個別愛好者不喜歡隨大流而選擇了別樹一格的車型。其實在GK5出現之前，雨燕因為有著平民化的價格和小巧靈活的車身成為很多人的改裝啟蒙老師，而且因為有著圓潤可愛的外形也迷倒不少女性車主。今天要分享的案例車主瑞瑞在這個GK5"橫行"的時期，選擇了外型更為"可愛"的雨燕作為起點。

"車是在2016年購入的，剛開始改裝的時候想法是能跑過GK5就OK了，但是后來越來越沉浸其中，改著改著就收不住手了。"瑞瑞的改裝思路還是比較清晰的，堅持自然吸氣同時需要能和GK5抗衡。因為賽車破破爛爛不能通勤、不能代步，所以選擇了一種姿態與賽車融為一體的風格。目前車子看上去所有改裝都十分協調，看來車主在這方面下了一番苦工。

從前面我們可以看出瑞瑞為了發動機能直接吸入冷風燃燒不惜在前杠開孔，再加上碳纖維開孔的機蓋已經進行了剎車通風的布管，證明了這已經是一臺不好惹的"可愛迷人"小雨燕。

"改這臺車的時候因為店家很負責，改裝店大哥建議也都很中肯，自然也沒有走什么彎路。"為了能達到理想的改裝效果，相信大家也有過通宵熬夜的時候（小編就是經常熬夜看案例想著以后買車要怎么改）。車主瑞瑞當時為了數據完美也熬過了不少的通宵，雖然車子改裝花費的時間并不是很長，但是要讓車子所有數據變得更加完美，日后又花費了很多時間去修整。

因為我們國內雨燕搭配的是型號M15A的發動機，1.5L的排量，103馬力，最大扭矩130牛·米動力顯得貧弱，所以瑞瑞把發動機更換成日規M18發動機配搭日規16S油嘴、Tomei248角度進排氣凸輪和Link Fury 全取代電腦，經過調教后達到180馬力！

"目前最讓我滿意的是動力總成，完美的取代電腦手工大線，比原車線路都規整，也體現出改裝店家的態度。"眾所周知在車子提升馬力的同時剎車也要經過強化，車主在剎車方面選擇Yellow的小6活塞剎車配Yellow的競技剎車皮讓車更加好收，在操控方面車主不止更換了加高和尚頭魚眼下擺臂、加裝了全車身拉桿強化件、避震也更換為Yellow競技版絞牙避震。

而且還改裝了Border 1.5Way限滑差速器以及Border單片競技離合減少動力的流失，相信大家也知道限滑差速器是改裝車的一個分水嶺，現在車子可以說是指哪轉哪，在彎心克服了前驅車的推頭現象，在路上隨時隨地都可以切換成戰斗模式。（我們還是要遵守馬路不飆車的車手守則）

既然是偏向競技方向的改裝車，那么內飾也需要為了提升駕駛體驗進行升級。為此車主換裝了桶椅和快拆方向盤，加裝了水溫、油溫、油壓監測表，時刻觀察發動機的運行狀態。雨燕的手動擋的質感，在同級別中也屬于中上等的水平。

"作為一個合格的單身狗，除了吃飯幾乎所有錢都花在這車上。"車子到目前為止投入已超13萬，而且車主還備了一套M16擴1.9L的機器和M18、M15合體機器當備用。不過相信車主和所有改裝愛好者一樣投入的不僅僅是金錢，更多的是對于愛好的那種感情。但是在小編看來車主還欠個車模女朋友，畢竟車手還是需要女人的。