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雖然本田雅閣在國內(nèi)的銷量很多，但是將其進(jìn)行改裝的卻很少，而比雅閣更少見的思鉑睿，雖然保有量比雅閣小，但是改裝之后卻更有運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。今天我們和大家分享的就是來自佛山的思鉑睿改裝案例。

這輛車子是啊儒在2016年購入的，當(dāng)初選擇思鉑睿的原因非常簡單，就是因?yàn)樗耐庥^好看，所以就買回來家。作為一個(gè)本田車主，買車之后自然離不開改裝了。啊儒大概在半年之后就開始玩起了改裝，一開始就加了前鏟和尾翼，后來就覺得原廠剎車太丑所以就換了剎車。

因?yàn)樽非笸庥^的好看和勁爆，啊儒一直就很清楚自己要什么，就是底盤要低，輪轂數(shù)據(jù)要爆，同時(shí)因?yàn)樽约河悬c(diǎn)強(qiáng)迫癥，所以車身是一點(diǎn)貼紙都不存在的！

改了一年多以來，讓啊儒最深刻的就是輪轂的挑選和車身的配合，期間前前后后試過很多種不同爪型的輪轂，但是發(fā)現(xiàn)思鉑睿其實(shí)真的挺難搭的。

"因?yàn)槲宜闶谴蟀雮€(gè)完美主義者，所以挑輪轂花了我近一年的時(shí)間。遇到的困難除了搭配輪轂外就是訂了輪轂回來后，發(fā)現(xiàn)葉子板塞不下，一開始裝了上去硬硬開了30公里去調(diào)傾角，后面調(diào)了8度多都還是刮輪眉，就是因?yàn)檫@樣輪眉被輪轂廢了，所以我才下定決心去做葉子板。"

在改裝的過程中，大概有10多天車子一直都是停在改裝店里的，期間又切又割的讓啊儒很難熬，不過最后出來的效果讓他挺滿意。

而目前為止讓他覺得改得最滿意的就是輪轂了，畢竟花了這么多時(shí)間和精力。不滿意的就是車身高度，所以近段時(shí)間計(jì)劃去改裝氣動(dòng)避震。"我知道葉子板肯定還要弄的，不過有了第一次后，第二次應(yīng)該覺得可以接受了，期待氣動(dòng)后更好的姿態(tài)。"

"用在改裝上的資金，說實(shí)話對(duì)于我個(gè)人來說是挺多的，不過千金難買心頭好，再說趁現(xiàn)在年輕，想把自己想做的事情盡量都做了，不然以后有家庭的話很難這樣玩了，這也是我身邊已婚車友跟我說的話。"

擁有這輛車之后，為啊儒的生活帶來挺多的不便，因?yàn)殡S著不斷去降低車身，中間要不斷地去更換地下車庫來安置它，還有就是覺得開車真的挺難受的，因?yàn)殚_車時(shí)你要一直留意路況，避坑避沙井蓋，而且佛山現(xiàn)在很多路段都在搞基建，所以遇到這種情況只能開得很慢很慢，然后后面的車就會(huì)一直嗶你，不過真的沒辦法。