“思域手動擋這么“不劃算”，為什么會買?是這樣的，我去年五月拍到牌照就開始yy要買什么，當時預算15萬上下，考慮買三廂思域、領克03、福克斯、高爾夫。但是家里人還是希望我能買個實用點的大點的車，看來看去覺得途安L拓界挺合適，自己平時也喜歡釣路亞，空間大底盤高還是個旅行車(雖然不算太好看)。”

“正好手頭還有個免稅車額度，落地價略超預算，但也能接受，于是乎就在年底找中介訂了車。不料因為產能以及車型冷門，一直到三月都沒有排產消息，眼看車牌額度沒多久就要過期，果斷退了錢開始看起新車。”

“家里人也催著盡快把這事兒定了，我當時就想到了手動兩廂思域。當初我還說：傻子才花個快雅閣的錢買個高配手動擋。因為當時知道自己無法擁有，酸的。現在有機會做這個傻子，開心死了。從退訂途安到思域提車只用了三天，現車一月產的，三月初落地，很新鮮。”

“這車我沒有試駕過，完全是盲訂，但我知道肯定不會選錯。雖然三四年沒開過手動檔了，但是進檔抬離合的時候，我DNA動了，進檔的阻尼感和老普桑的吸入感不一樣，但都是令人快樂的感覺。當年耿耿于懷16年我爸幾千塊賣掉老普桑為啥不留給我，老普桑是回不來了，但至少手動擋回來了。沒有自動擋快但是好玩，堵車難受但是可以接受。”

“外觀方面原廠自帶運動包圍，加上全黑車身(彩色車外觀件是黑色)，短時間內不會看膩，省了一筆外觀改裝費。這款手波其余的“槽點”在于：多余的主動安全系統、acc、車道保持我覺得很好用(誤判或者用得不舒服說明還沒熟悉車子標定);不硬核的天窗天氣好的時候用起來很贊;更重的車重增加了配置加強了nvh挺正常的;手動高配價格高一分錢一分貨。除了國六b動力性能下降，對我來說其他槽點不算槽點，唯一用車舒服點沒毛病。”

“東本聽大家忽悠引進了兩廂，給了手動尊嚴，哪怕賣不過其他配置，也給我這樣的人群，留了一個機會，一個內燃機即將消亡，但是仍然可以體驗相對原始的駕駛體驗把操控留給自己的機會。哪怕動力弱了點，輪轂丑了點，輪胎差了點，懸掛高了點那又怎么樣呢，思域嘛，改咯。”

“落地當周開改，朋友在嘉定一家改裝店，我還沒買車就已經開始毒害我了，那必然是逃不掉了，車剛落地就找他訂了套短簧，老生常談的一低遮百丑了，雖然覺得短簧可能會雞肋，并且朋友一再勸阻我直接一步到位上絞牙，但畢竟不貴，先試試看咯。”

“安裝以后視覺效果好一點了，雖然沒低到那么硬核，但是進出小區已經會蹭前唇下面的防蹭條了，行駛質感和原來差別不算大，多余的跳動還是有，過彎支撐還差點意思，但舒適是真的。畢竟錢沒到位，當作外觀件吧哈哈哈，正好把喇叭和翼子板燈也一起換了。”

“動力方面的話，畢竟也開了九年車了，加上以前有輛2.0t的索八兩百七十多匹，思域原廠177匹馬力必然是不夠的，第二周就去刷了ACR一階，機頭馬力大約能有個200匹多一點(理論值，別問我馬力機拉出來多少)。牌子比較小眾，程序還算好用，售后也不錯(畢竟實體店，跑不了)，日后升級到二階的話只要補個差價就行了。”

“買個頂吧裝飾一下機艙，訂錯買了可調版本的也挺好看，就不換了。”

“動力升級以后原廠215寬的靜音耐磨取向輪胎肯定是抓不住了，找了個冷門實惠且有逼格的牌子 TOYO(東洋/通伊歐輪胎，愛咋叫咋叫)。proxes sport(pxsp)這個系列網上看到討論很少，據說和ps4一個級別的，雖然ps4也沒多抓地，但姑且算是還不錯的性能吧，懂行的朋友可以評論告訴我~

更寬的輪胎總要配更寬的輪轂(其實只是覺得原廠輪轂丑，et值太保守)，囊中羞澀的我選擇了國鍛(不是國斷，重量別搞太輕就行，多少錢辦多少事)，選了17寸因為比較喜歡肥胎(絕對不是因為17寸輪轂輪胎更便宜)，走爛路舒服一點，對輪轂的保護也多一點，17寸的話jc問起來麻煩也會少一點，樣式選擇了oz Superturismo LM，個人比較喜歡多輻(當時也沒改卡鉗，可以多擋掉一點)，外加raysenkei之類的日系改裝案例太多，希望自己的車稍微不一樣一點。”

“剎車皮換了dixcel的es皮，腳感提升但是粉塵略多。”

“紅色儀表盤配紅色渦輪表。”

“兩廂換擋機構相比三廂已經有了優化，行程據說更短，手感更緊致。但人總是作的，看到群友推薦快撥桿，行程進一步縮短，換擋行程減少大約三分之一，手感略微加重。雖然沒體驗過正經快排，但是想想花快排四分之一的錢換個快撥，體驗一下也不錯的，撥桿是自己看視頻安裝的，總體來說不難就是有點摳手，沒有手工基礎的話還是找個店老老實實付工時費吧，當然如果離的不遠，請一頓飯找我裝一下也不是不行。”

“后來還是沒忍住，看著自己的轱轆里空蕩蕩的，本來計劃年底換的卡鉗八月就安排上了，之前換的剎車皮瞬間變彎路。輪轂尺寸比較小所以選了四活塞的9440，之前有糾結過銀色的9540，但是有車友換了，不想重樣就選了5000R系列。顏色很低調，適合我這種競技風盆栽，日常用綽綽有余，偶爾玩下賽道日也夠了，順便把后剎車皮和鋼喉也一起換了。另外5000R系列活塞沒有防塵套，經常下賽道的小伙伴記得勤保養，走街的話幾萬公里保養一下問題不大。”

“提車半年改裝下來，好在有熱心車友和改裝店家，目前為止的改裝還算順利，接下來的方向的話就是進一步優化現階段不滿意的點，絞牙避震，試過車友的st x種草，看中它不可調，完美解決調避震心煩的問題;進排氣中冷二階程序，個人覺得再往上的話走街就有點沒必要了;還有閑錢的話換套正版oz Ultraleggera，古銅色;還有計劃改個色，原車漆一塌糊涂了已經，稍微修復一下貼起來;這樣基本上就畢業了，再要改什么的話也就是以改代修了(強化離合和lsd考慮中)。”

“流水賬一樣的帖子寫完了，希望能給車友們看得開心，不開心的話，罵輕一點。”

本期思域改裝案例鳴謝車主：TanJude