近日一張朋友圈的截圖火了，你沒看錯，一臺1997年發(fā)布的本田EK9竟然要價66萬，而且這還是一臺RA版，也就是說沒有電動升降窗的，要手搖！但是改哥也注意到了一個問題，那就是這臺EK9竟是包牌的，而且是港澳珠大橋牌，目前市價50萬以上，所以66萬現(xiàn)在看起來是不是還蠻值的？

 

 

無獨有偶，我們在各大平臺上搜索到國內(nèi)還有其它EK9在掛賣，價格也是去到了67.5萬的地步，很多人可能要問了，EK9究竟是何方神圣？不就是一臺20年前的"破本田"嗎，為什么敢掛這么高價格？

 

不過呢，改哥也發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是某魚上掛的這臺車竟然是左舵的。熟悉本田性能車的朋友都知道，無論是EK9還是FD2等車型，均沒有左舵版的車型，正規(guī)的車子方向盤都是在右邊的，所以這輛所謂的"EK9"就讓人有點疑惑了。

 

一種可能是普通的雙門版思域EK全套移植EK9的機波電，而且底盤件也進行了移植，輪轂還是五孔的。另外一種可能就是正規(guī)的EK9改舵的。不過無論是哪一種，都缺少一點原汁原味的感覺。

 

其實也沒必要去追究EK9是不是原汁原味的，因為這輛車雖然是高性能版本的，但是車架布置和普通版車型沒有太多的差別，重要的還是本田的高轉(zhuǎn)發(fā)動機。接下來就讓我們跟隨視頻，看看本田EK改裝后有多"癲"！

視頻加載中…

看完視頻，相信在屏幕前的你也已經(jīng)感受到了EK9那令人瞠目結(jié)舌的性能。本田EK9是1997年在日本發(fā)布的第一臺Type R車型，在此之前，本田的高性能車都是以SIR來命名。

 

 

EK9上搭載的是一臺本田的B16B紅頭機，1.6的排量卻能爆發(fā)出185匹馬力，升功率非?？捎^，8200轉(zhuǎn)斷油，最大扭力為16.3kgm/7500rpm！

 

EK9可以說是一臺完全以街車標準為基礎(chǔ)的賽車，是本田當時不計成本地去壓榨出所有性能，所以能在那個年代玩車的人，應(yīng)該是最幸運的人吧。

 

 

經(jīng)典的黑+紅內(nèi)飾戰(zhàn)斗感爆棚，MOMO代工方向盤+RECARO SR3大紅袍座椅，還有Type R必有的金屬波棍頭，如此完美的搭配讓人上車就立馬被勾起駕駛的欲望。

 

 

內(nèi)飾除了大紅的地毯萬轉(zhuǎn)和大紅的座椅之外，萬轉(zhuǎn)的儀表盤更是有賽車的感覺。斷油的轉(zhuǎn)速在8200轉(zhuǎn)，只要你愿意，可以擋擋爆TEC來滿足自己的駕駛欲望。

 

 

雖然EK9最經(jīng)典的顏色是冠軍白，但是在《頭文字D》里面，東堂塾的車手卻駕駛著黃色的EK9和AE86在山路上對戰(zhàn)，這也讓很多車友將自己的愛車復(fù)刻成動漫里的模樣。

 

 

 

隨著時代的發(fā)展，思域的車身尺寸也被做得越來越大。像EK9這樣依靠輕量化、高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動機取勝的車型已經(jīng)見不到了，所以很多人都想收藏一輛，來緬懷90年代的那種極致的造車理念。

 

 

而在今年早些時間，朋友圈還有一輛本田S2000在售賣，價格更是逼近了100萬。相比EK9相比，S2000擁有更新的技術(shù)，和更有逼格的設(shè)計，車型的年份也更新一些，買了之后也不會輕易的被政策淘汰。

 

其實值不值得買，這是情懷問題，不是價錢問題，愛的人很愛，不愛的人，只會覺得這是一臺破本田！最后，留給大家一個問題，如果你有60多萬的閑錢的話，你會選擇一輛EK9還是FK8呢？