鈴木這個品牌在國內關注度并不是很高，但在早期，鈴木旗下的一款小車，在南方地區的改裝圈中卻有著極高的熱度，價格便宜、改裝零件豐富而且外觀十分可愛，吸引了一波又一波有著賽車夢的年輕人。今天就給大家介紹一輛廣東車友渦輪強的鈴木雨燕改裝案例，而車主之所以被稱為渦輪強，就是因為這輛雨燕加裝了外掛渦輪。

這臺車是車主在2007年購買的，當時選擇雨燕是打算全車日本版移植，所以選擇了一輛最低配置1.3L的手動擋，但后來覺得如果全套移植日規的話，價錢其實也并不便宜，所以最終決定外掛渦輪來為這輛雨燕提升動力。

買車之后大概過了2年，車主策劃已久的改裝計劃，終于要開始了。"其實最開始我是在國內書店買到不少臺灣的汽車改裝雜志，從雜志里了解到，雨燕的改裝除了可以移植日規套件以外，還可以通過外掛渦輪增壓來提升動力的玩法。"

不過在外掛渦輪之前，首先車主就要先從一些周邊的改裝開始，所以先后把輪轂、 避震、剎車、進排氣等等都更換了。"先把周邊的基礎改裝做好了，就是為之后外掛渦輪打好基礎。"

"而選擇這種改裝風格，是因為我個人比較喜歡簡單、不夸張，所以說基本上都沒有走什么萬里，我相對來說比較理性，很多東西都是一步到位。"

07款的1.3L雨燕原廠只有80匹左右的馬力，而通過加裝渦輪后，機艙里那臺G13的發動機，竟然可以輸出至140匹的馬力，足足提升了60匹馬力，目前的渦輪壓力是0.7BAR。

"車架部分對于我來說還是比較滿意的，因為雨燕這輛車給我的感覺就是，不用做太多的車身加固，就能達到理想的效果，相比于同級車來說，應該算是比較好的。不過，后排的空間實在太窄啦，日常使用不太可以滿足。"

目前這輛雨燕的改裝費用，車主大概花費了6萬左右。因為車主還是比較享受目前車子的狀態，所以一些賽道日和聚會也都沒有去參加過，但是如果有機會的話，還是想上一下賽道，測試一下目前車子的極限可以到哪！"目前來說，這輛雨燕對我已經夠用了，所以也不打算再投入太多了。"

"自從有了這輛車，我生活上也沒有太特別的變化，而對于我玩改裝這個愛好，家人也沒有特別的反對，也沒有說支持，只要注意安全就好了。"

"不過我一直都是比較喜歡玩小型車，第一個點就是零件相對比較便宜，第二個點就是操控上比較靈活。所以當我折騰玩雨燕之后，我還購入了一輛本田GK5，而將來的計劃也是想對這輛GK進行改裝，目前改裝方案還考慮當中，大家就期待一下吧！"

改裝清單

• 臺灣 BC DR絞牙避震、臺灣Hardrace下擺臂強化膠
• 不可調李子串、臺灣TT Sport鍛造大四剎車
• 全車Good Ridge鋼喉、一郎強化離合
• 臺灣JP TD04h-19T鍛造葉面渦輪套件
• 拉線離合改液壓離合總泵 分泵
• 臺灣D1 Spec機油透氣壺、DIY輕量化普利盤
• 原廠節氣門加工處理、MOMO方向盤
• DIY方向盤底座、臺灣D1 Spec快拆
• 臺灣SHADOW水溫 油溫 渦輪壓力表
• Greddy渦輪控制器、快排、Razo碳纖排擋頭
• EVO 7 Recaro主駕座椅、雨燕Sport Recaro副駕座椅
• HKS F-CON IS外掛電腦、日本Trust尾段
• 意大利OZ 16寸輪轂
• 臺灣VTTR后鼓改碟剎、前后EBC黃皮
• 前后YoKoHaMa AD08R 205 45 16輪胎