紅色GTI改了一年多了。今日閑下來，整理了一下以前的圖片。集中的把改裝圖片發一下，給想提高性能的朋友借鑒一下。

剛來的時候，就改了AP5200的剎車。后輪加大了剎車碟，加了EBC黃皮。網上用過的兄弟都說ebc噪音很大，但實測下來，剛開始磨合的時候確實有點兒噪音，但是一段時間之后就好了。畢竟是新東西嘛，哈哈……

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

改裝是一件會上癮的事。過了一段時間，車主又來改了進氣——GruppeM的，以及點火線圈。這里介紹一下GM進氣的特點：1、GruppeM進氣套裝采用的碳纖維材質，擁有最佳散熱性與輕量化，可快速冷卻進氣溫度，讓引擎發揮最大燃燒效率，碳纖維集氣箱設計，可提升高密度進氣量，加快空氣流速，再迅速導入進氣岐管。2、由K&N專為其代工的環狀扇形高流量冬菇頭，為 GruppeM 獨家設計，搭配其高質量碳纖集氣箱可加倍空氣導入，K&N冬菇可重復清洗護理，保證每次使用都像新的一般。3、使用 GruppeM 碳纖維集氣箱， 可繼續使用原廠ECU/DME供油程序，由于未更換進氣岐管，A/F 氧傳感器可快速學習新供油曲線，效果立即顯現。每一臺車均經過馬力測試，有效提升馬力達5%-15%。4、高質感的碳纖維外殼與色澤，會讓引擎艙更加美觀，整體搭配更協調，更具賽車風范。每一款GruppeM進氣都是專車專做，為每一輛汽車設計出最完美的形狀模型，以利用發動機艙內最大可用空間。
裝進車里，很漂亮。是不是？

 

 

 

 

說是只為性能，不為外觀，呵呵，也不一定，車主忍不住，改了一套R20的尾燈。呵呵，那時候GTI專用的35周年紀念版還沒出來呢。

 

 

 

 

  

 

 

改燈的時候，圈胎也到了。一并安上。輪圈是BE的，輪胎是RE11的。

 

 

 

 

還有，Forge泄壓閥。最近網上有傳Forge有假貨出現，建議各位到正規改裝店改哦。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

慢慢的，慢慢的，時光就來到了2013年，新年過完，剛營業，車主就迫不及待的繼續他的改裝征程。
Millteksport全段排氣，上。Milltek的排氣為英國原廠進口。根據每個車型量身定制。我個人認為是目前VAG車型最適合的排氣。

 

 

 

 

 

 

AWE K04渦輪，上

 

 

 

 

  

 

 

 

 

Karztec增壓管是必不可少的。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

Eibach防傾桿，增加操控的舒適感，讓操控更上一層樓。

 

 

 

 

 

 

Bilstein B16電調避震，讓車身進一步降低。運動范兒更加凸顯，這是我最喜歡的外觀上的變化。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

看，車身是不是明顯降低了？
改完這，那當然就是刷GIAC了。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

你們猜，刷過之后，現在的馬力是多少匹？
總之，刷過之后，馬力暴增，車主有點兒駕馭不了哦。于是，又裝了一個英國QUAIFE LSD差速鎖。這可是一個大工程。當車輛左右輪中一輪失去抓地力時，該輪會持續打滑，另一輪卻完全沒有動力傳輸過去。過彎時，動力傳輸將大打折扣而降低出彎速度。LSD將自動分配左右兩輪的扭力，降低打滑輪的扭力，同時將動力傳輸至另一輪，使得引擎動力能持續傳達到地面，大大提高過彎速度。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

接下來，為了匹配之前改過的東西，讓車輛達到一個平衡，又更換以下裝備：
SRP套件（中冷器、水箱）

 

 

 

 

 

 

  

 

 

裝上實測了之后，進氣側和出氣側的溫度竟然相差了45.4°。不得不說，確實很牛，沒換錯。建議各位都把原廠的換了吧。