一次看個(gè)夠 完整版，明銳RS絕對低調(diào)，也絕對有能力。

　　感覺夠猛、夠響。廢話不說，要看圖說話

　　APR二階程序。(選擇他的確是沒錯(cuò)的，身邊玩的好的朋友用的都是這個(gè)程序，都感覺非常好，MTM、GIAC都研究過，綜合下來還是選APR。)

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　APR進(jìn)氣(本來不想換的，后來說對動(dòng)力多少還是會(huì)有些影響，一氣合成，換!碳纖維的東西真的貴啊。)

　　

 

　　APR全段排氣(真的好東西沒共振，要響他就響，要不響他就不響。就是我想要的效果。)

　　

 

　　

 

 

　　NEUSPEED普利盤(的確轉(zhuǎn)速下的慢了，反應(yīng)更加的快了)

　　

 

　　Forge中冷(溫度下的明顯快了，等個(gè)紅綠燈，機(jī)油溫度就到97左右了，這可能也與副水箱有關(guān)吧)

　　

 

　　Forge泄壓閥(上了程序后更響聲音變得更響了，撲呲……)

　　

 

 

　　Neuspeed Rse14 19寸輪轂(夠輕，裝上試車的時(shí)候就像長期穿皮鞋的人，突然換上了超輕運(yùn)動(dòng)鞋一樣。太奇葩爽了。)

　　AD08 235 35 19(干地抓地性沒得說，但下次換胎還是想試試RE11，這里做做貢獻(xiàn)，因?yàn)槲乙苍谶@問題上糾結(jié)過，我用下來不蹭，右邊有點(diǎn)，但做了下4輪定位和調(diào)了下葉子板就不蹭了。ET45，8J。)

　　

 

　　上集結(jié)束 往后看下集

　　下集開始絕對不就等

　　

 

　　奧迪TTRS 排擋桿(這東西手感真的不錯(cuò)，這才是RS的身份,原廠的實(shí)在太難看了，這里要謝謝4S點(diǎn)的杜師傅負(fù)責(zé)的安裝，下班了都還在給我搞，對比一下就知道為什么要換。)

　　

 

 

　　Pivot

　　VX-A三合一渦輪水溫油溫表和假碳纖維內(nèi)飾(安裝簡單，讀數(shù)準(zhǔn)確，最主要的是不用破線，假碳纖維貼上去的，看上去還是可以的。門把手真他瑪?shù)氖且淮髷」P，只怪自己手賤了。拆一拆不下來了，看到有一家做碳纖維的不錯(cuò)本想那它去當(dāng)摸具做的。)

　　

 

　　

 

　　B16避震(配合起防傾桿，轉(zhuǎn)彎的指向性沒得說。B16感覺夠緊、夠肉。我調(diào)的的非常矮，阻力調(diào)的是前6后4，高度只有一指。)

　　

 

 

　　前剎：AP 7040 362MM 剎車 后剎：原廠R20后剎總成(拍了幾次空氣后，真的有它瑪壯墻的感覺。)

　　

 

　　R20原廠副水箱(作用還是有的就是沒發(fā)現(xiàn))

　　

 

　　TTS加厚水冷保護(hù)(城區(qū)駕駛走走停停機(jī)油溫度100左右)

　　

 

 

　　H&R 防傾桿(過彎沒得說太奇葩爽了，車身變穩(wěn)了，指哪打哪。)

　　

 

　　OKD點(diǎn)火線圈(這是個(gè)好東西還沒刷程序時(shí)就裝上了，明顯有效果。)

　　

 

　　整幾張圖片

　　

 

　　

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　

 

　　差點(diǎn)忘了還有這個(gè)，它也有一定的功勞。

　　

 

　　碳纖維的東西就是它瑪好看

　　

 

　　到此結(jié)束夠完整吧 也不看看現(xiàn)在幾點(diǎn)了