忽然發現++車上的音響實在是不能叫做音樂,只能叫聲音。隨下定決心、自己動手升級音響,經過上網學習,本著少花錢、多辦事的原則,先把CD機上的功放片子TDA7385換成TDA7850,由原來的4X30瓦的功率變成4X50w。試了沒有問題后再準備換喇叭,前門裝克雷格F650套裝,后門克雷格BT650同軸,結合本人經濟能力和欣賞水平后的決定。昨天花了一個半小時,先把機頭功放芯片換了。
第一步先拆CD機:
拔下線路接插件:(注意每個接插件各有一個倒鉤,拔下時要向內扳)
撬開CD前后蓋,擰掉7顆螺絲,拆下機芯和功放散熱片,用熱風槍吹下機頭上原有的TDA7385,焊掉原有的4700uF電解電容(注意極性),下圖是7850和7385的對比,中間的是7385,粘了一點白色的導熱硅膠,右邊的是焊下的電容:
這是準備上崗的TDA7850H,是拆機件,管腳模樣慘了點,是原裝非打磨的:
這三樣是使用的工具:螺絲刀、熱風槍、電烙鐵
偷了個懶,沒有拆掉下圖中的鐵皮框框,導致拆芯片和裝芯片都不好下手,時間大多耽誤到這上了。
這是換上的10000uF電解電容,個頭有點大,加了延長線,用熱縮管包了,再用雙面膠粘到鐵皮框框上。
泡論壇快三年了,順便認證一下:
換功放芯片總結:有效果,但音質沒什么改善。效果表現在:原先音量開到10就吵人了,開到6以下在路上的噪音干擾下也聽不清。改了芯片后,可以把音量開到17,音質雖沒改變,但能聽到的細節多了,中高音的表現有改善,平時開到10-12,也不算吵,起碼能聽到音樂聲了。
因此,看來喇叭是非換不可了,隨后訂了克雷格f650套裝+Bt650同軸和四門隔音材料,估計明后天到貨。連運費1180大毛,贈墊圈等安裝材料和拆門工具。
下面是所購喇叭的一些介紹:
本系列產品特色:音域寬廣,響亮,音色干凈,低頻沉厚有力,通透好聽,中高頻豐滿細膩,高低頻銜接非常完美??烧{的分頻器更可根據不同的要求進行調整,使得這套喇叭適用于主機推動、功放推動、搭配低音炮等環境,發揮出最好的效果。
F650是系列喇叭的中、高檔產品,聲音自然純正.人聲突出,優美,低音有力,中音明亮,高音清晰透徹,是音響改裝的極佳產品。
克雷格F650套裝喇叭風格同先鋒 健伍。但先鋒的高音有點刺耳,克雷格F650高音很高又不刺耳,比較清晰。
系統組成: 6 1/2" +1" component system
中 低音: 6 1'2" mid / woofer
高 音: 1" soft dome tweeter
分 頻器: F650 x 2
靈 敏度: 91dB
頻率響應: 45Hz-25KHz
最大功率: 200W
額定功率: 60W
額定阻抗: 4Ω
安裝尺寸: Φ156.5
開孔尺寸: Φ144
安裝深度: >65
分 頻點: 2.7KHz
高通衰減斜率: -12dB/Oct**e
低通衰減斜率: -6dB/Oct**e
終于到貨了
F650套裝
BT650同軸
墊圈、拆門工具、螺絲等
止震墊、隔音棉
規格
開始動手,先左前門,拆門很容易,
1、卸掉四顆螺絲,
2、撬開開門把手外圈的裝飾板,
3、撬開并拔掉升窗器的線頭,
4、撬開門裝飾板上的卡扣(共六個,這個容易撬斷,店家送了十幾個備用,實際四個門敲壞了4個),5、將門塑料裝飾板整體向上一提,就取下了
6、拔掉門燈線頭,這個不太好拔,
要貼止震墊和隔音棉,所以要將下圖手摸著的塑料泡沫板撕開才行。
原車喇叭
卸掉螺絲,原車喇叭和防水罩
原車高音頭
貼止震墊(這個不好貼,費時費力,還容易割傷手,也臟手,沒有顧上拍照,下圖是借別人的,貼法一樣)
這是貼完后再裝上新喇叭的,加了木墊圈
高音頭重新走線,原來的線包起來廢棄,最后用丁基膠固定。罩子是用旁邊的卡片翹起來的。
我把分頻器放到CD機下面
這是右前門裝好后的樣子,白色的塑料泡沫沒有撕掉,又貼了回去
這是裝喇叭之前的后門:
原來沒有喇叭:
留有喇叭線頭(白色不干膠包的就是),利用之。
后門裝好啦,呀,忘了照下來。
總算是大功告成,歷時一天半,共9個多小時,手上劃了四五道口子(有一道流了血),出了2斤汗,累死我了!
說說效果,貼了止震墊,后門關門的聲音能好聽一點,但門軸的咯吱聲依舊。音樂效果還是很明顯,高中低音都有明顯提升,也明顯能發現原先刻的MP3格式的DJ比較差,好喇叭還要配好音源?,F在在車上聽音樂確實是一種享受!聲音開到13、4時,音量雖大卻不影響說話。路上跑8、90也感覺不到車外噪音,不像以前音量開大了就感覺吵人。總的來說,高音和中音效果已經很好了,低音要看音源好不好,有的很行,有的感覺效果差點。