【車型原車噪音系統(tǒng)分析】豐田雷凌的價格親民，外形大氣、空間不小，并且油耗低，可以說是一臺很好的家用車型。不過相比它各方面都表現(xiàn)不錯的優(yōu)勢，這臺豐田雷凌的缺點非常顯著，那就是嚴重的行車噪音。只是在城市道路中的低速通勤的話，這臺雷凌的噪音還不明顯，但如果路況欠佳，或是車速較快時，各方的噪音就逐漸嚴重，來自發(fā)動機、底盤、尾箱的噪音就讓車內(nèi)成為了噪音的集合。給車主帶來了極大的困擾。為了改善行車噪音，車主在網(wǎng)上查閱了大量的改裝案例，對大白鯊隔音材料的品質(zhì)產(chǎn)生了很大的興趣，再進一步了解后，車主決定來到了鄭州環(huán)亞，進行大白鯊隔音的升級。

豐田雷凌隔音改裝

【對癥下藥-噪音的解決方案】針對車主的需求，鄭州環(huán)亞的改裝技師對這臺雷凌進行了全面的噪音檢測。根據(jù)噪音的位置、大小，找出了噪音的源頭，并以此制定了針對性的降噪方案：使用大白鯊隔音材料對汽車的門板、底盤、后備箱、腳踏位、引擎蓋等位置做針對性的隔音升級。

施工位置及材料選擇

門板：金鯊JS300

底盤：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉

后備箱:金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉

腳踏位：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉

引擎蓋：金鯊JS300+引擎蓋棉

豐田雷凌的發(fā)動機艙內(nèi)噪音嚴重，主要是由引擎蓋位置的隔音措施欠缺導致。對此技師使用金鯊JS300對引擎蓋做第一層止振處理，能有效地抑制鈑金的共振。再使用引擎蓋棉做第二層吸音處理，隔絕噪音的同時，也能隔絕發(fā)動機熱量對機蓋表漆的烘烤。

對引擎蓋做第一層止振處理

對引擎蓋做第二層隔音、隔熱處理

由于原車門板隔音措施不足，門板位置成為了風噪和共振噪音的重災區(qū)。對此，技師使用金鯊JS300對門板進行了嚴密的雙層止振處理，將門板嚴密包裹。有效的抑制了門板的共振，并且阻隔了風噪的進入。

對門板做雙層止振處理

將門板嚴密包裹

對后門板做雙層止振處理

止振材料包裹嚴密

受到汽車四輪胎噪、路噪的影響，汽車的底盤、后備箱成為了低頻共振噪音的重災區(qū)。對此，技師使用金鯊JS300對底盤、后備箱做第一層止振處理，連同內(nèi)輪弧也包裹嚴密，有效地抑制了鈑金的共振，阻隔了胎噪和路噪對鈑金的共振影響。

對底盤做第一層止振處理

后排座椅底部止振材料貼合緊密

尾箱第一層止振處理

內(nèi)輪弧第一層止振處理

接下來再使用隔音墊對汽車底盤、后備箱做第二層隔音處理，可以進一步抑制共振噪音的傳播。大白鯊隔音墊由多種高分子組合而成，并使用了高密度隔音棉，使得隔音效果較普通隔音棉提升了200%。

對底盤做第二層隔音處理

隔音材料貼合緊密

隔音材料貼合緊密

隔音材料用料充足

尾箱第二層隔音處理

內(nèi)輪弧第二層隔音處理

最后，改裝技師使用銀鯊棉對底盤和后備箱做第三層吸音處理，緊貼在前兩層隔音材料之后，能夠有效的隔絕過濾后的殘余噪音，進一步抑制底盤和尾箱的共振噪音。

底盤第三層吸音處理

吸音材料貼合緊密

尾箱第三層吸音處理

內(nèi)輪弧第三層吸音處理

吸音材料包裹嚴密

【隔音效果點評】通過數(shù)小時的精心施工，技師將大白鯊隔音材料合理有序的貼合在噪音源頭，這樣針對性的隔音升級，有效地抑制了這臺豐田雷凌的行車噪音。車主試車后也非常滿意，對大白鯊隔音材料的性能表現(xiàn)十分認可。