原車(chē)的低音都安裝在前排座椅下面，空間狹小，對(duì)低音喇叭單體設(shè)計(jì)有特殊要求，常規(guī)喇叭在座椅下狹小的空間以及被座椅遮擋，低頻效率極低，而原車(chē)所配置的喇叭，都采用低成本的喇叭單體，效果自然不理想。

　　11款335i寶馬雖然是進(jìn)口車(chē)，原車(chē)標(biāo)配了高保真音響系統(tǒng)，但這畢竟是車(chē)廠的高保真標(biāo)準(zhǔn)，與真正的高保真有很大差距，車(chē)廠都采用低成本的喇叭單元，音質(zhì)、效果不理想，車(chē)主為滿足自己耳朵，對(duì)這輛“愛(ài)駒”的音響，進(jìn)行真正的專業(yè)級(jí)高保真音響升級(jí)。

　　音響配置如下：

　　主機(jī)：原車(chē)主機(jī)加鐳射發(fā)燒級(jí)高轉(zhuǎn)低

　　前門(mén)三分頻套裝–海螺S53Ws

　　

 

　　前門(mén)喇叭功放，德國(guó)零點(diǎn)四路功放，兩路驅(qū)動(dòng)中、高音。兩路驅(qū)動(dòng)低音

　　

 

　　德國(guó)零點(diǎn)單路超低音功放

　　

 

 

　　德國(guó)零點(diǎn)8寸400W雙音圈超低音單元

　　

 

　　車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)施工

　　

 

　　

 

 

 

　　喇叭安裝

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　中音安裝

　　

 

　　

 

　　高音安裝

　　

 

 

　　超低音安裝

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　處理器安裝

　　

 

　　功放安裝

　　

 

　　完工美圖

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

　

 

　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　 

 

 

　　改裝后，敞篷開(kāi)啟關(guān)閉不受任何影響