這些年我們汽車市場發展了，但不知大家有沒有這種感覺：可玩的車卻沒有變多，反而越來越少了。比如A0級小車已經全軍覆沒；日系性能車復興困難（僅存的價錢也完全不夠平民）；法系、韓系幾乎沒有新車可玩；美系也日漸勢微；德系要么就是固定套餐，要么就是電腦鎖死；而崛起的華系品牌目前玩法也沒有很好地得到開發。最后玩來玩去還是那些老車。

 

 

 

開頭一句牢騷，也不多發，就感嘆一下而已。今天給大家分享一輛曾經在市場上很火，但現在卻在大街上連新車都難見到的車型：福克斯，它的ST版本，帶碳纖維寬體那種。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這輛福克斯ST的車主稱自己為Mr. Carbon，別看他現在這輛車改得還有模有樣，當年他可是標準的鬼火少年，家里一輛豐田的4Runner被他改得花里胡哨，不知是誰帶偏了他的審美。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

后來Mr. Carbon買了這輛福克斯ST，一開始也是有繼續往鬼火方向發展的趨勢的反正就是各種炫、各種亮往車上堆。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

不過這也是一個逐步試探的過程，到底什么樣的風格比較好看，只是看圖，不裝上車，確實很難判斷。Mr. Carbon就給自己的福克斯ST弄了一套紅藍拼色涂裝。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一套AIR LIFT的氣動系統裝上車，但是他沒把整套系統裝在后備箱，而是放在了后座上……看來后座是徹底不打算坐人了。

 

 

 

 

 

在后排座椅的靠背上還做了“ST”字樣的燈板……看來改燈是Mr. Carbon無法割舍的“情懷”了……

 

 

 

 

 

我當時還在奇怪Mr. Carbon的名字，后來才發現這名字確實是名副其實，他的福克斯ST不光是引擎蓋、翼子板、包圍這些改成碳纖維的，連方向盤轉向柱外殼、音響喇叭的振膜都是碳的，不知道碳纖維的音響會不會影響音質。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這輛車的細節也是做得蠻多的，把中冷噴成了紅色，當然不建議大家給自己的中冷噴漆，會降低熱交換效率，后窗的通風口還有車主自己的名字。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車內的兩張碳纖維桶椅也給整車的競技風格加了不少分。

 

 

 

 

 

這輛車的最終狀態就是裝上碳纖維寬體，碳纖維的部件也越來越多，連尾門也換成了碳的。

 

 

 

 

 

 

 

這套寬體還挺貼合福克斯的車身造型的呃，寬體的線條和車燈的輪廓也能呼應上。

 

 

 

 

 

 

Mr. Carbon未來還打算把車上更多的部件換成碳纖維的，打造一輛全碳纖維的寬體福克斯ST，我們一起拭目以待吧。

 

 

 

 

 

 

 

 

素材來源：crbonst