電動(dòng)車自從有了前后雙電機(jī)之后，普遍性能猛增，這一點(diǎn)讓燃油車很羨慕，但燃油車就不能前后雙發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？AVANTE? DESIGN就“設(shè)計(jì)”了一款前后雙發(fā)動(dòng)機(jī)的8代高爾夫R。

 

 

 

 

 

 

AVANTE? DESIGN把一臺(tái)法拉利的V12發(fā)動(dòng)機(jī)塞在了后排，后門直接封死，上面打上開口作為后面那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口。

 

 

 

 

 

可能有些人覺得這就是天馬行空隨便做做3D建模就完事了，但其實(shí)這么做并不是什么不可能的事情，在最早的初代高爾夫那尺寸更小的車身里就曾被人塞進(jìn)過兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，跑得還特別快。

 

 

 

 

 

 

 

其實(shí)既然做前后雙發(fā)動(dòng)機(jī)，就沒必要選擇原本就是高爾夫R了，原廠的EA888就只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪就好了。

 

 

 

 

 

一臺(tái)V12直接放在后面，車尾的亮點(diǎn)自然很多，且不說上面碩大的尾翼和下面夸張的擴(kuò)散器，屁股底下兩顆臉盆大的渦輪若隱若現(xiàn)就讓人很難不注意到，后窗直接開兩個(gè)洞伸出兩根排氣管，上下一共4出的布局之前應(yīng)該也沒有什么車這樣做過。

 

 

 

 

 

 

 

至于這套寬體包圍，也是AVANTE? DESIGN重新設(shè)計(jì)的全新版本，之前他們推出偏街道的寬體套件，前臉的設(shè)計(jì)、開口的布局可說是有神似之處，但最大的不同就是車身側(cè)面的開口還是雙發(fā)動(dòng)機(jī)的版本更多。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前后雙發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝方式算是在車圈里面比較少見的，你還知道有什么車改過前后雙發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

 

素材來源：AVANTE? DESIGN