說到本田飛度，大家可能看膩了GE、GD、GK這三款的改裝案例了，畢竟實在是太多人玩了，無論是競技還是姿態，甚至越野都有人玩，路上也都隨處可見！老款的大家都看多了，那么今天就分享一輛改得很精品的飛度GR9給大家來點新鮮感。

 

 

 

 

 

 

 

"這輛GR9是我在2021年年底時購入的，當時因為人生中的第一輛車出了一些小事故，需要重新購入一輛車。我從小就喜歡飛度和86，但考慮到還在上大學，改裝費用不足，就選擇了飛度。"

 

 

 

"買車后就立馬開啟我的改裝之路了，在還沒有提車時就已經訂購了一套HKS的直通尾段排氣，最開始是單純為了求異心理而接觸改裝。"

 

 

 

"因為我本身的思維是求異，想改出一個自己的風格，而不是在網絡上一搜索都大差不差，所以最開始還做了個半黑化的風格，朋友們都戲謔為熊貓配色。"

 

 

 

 

 

"從開始改裝到現在最終狀態，期間也替換了不少改件，那么以前的狀態就不和大家一一介紹了，來看看目前的狀態吧！首先是行走方面，一套CUSCO ZERO A 避震搭配上RAYS TE37 SL輪轂、RAYS防盜螺絲和米其林PS3輪胎，輪轂里面還有一套ENDLESS EC4104 剎車+MX72剎車皮加持，一點都不馬虎。"

 

 

 

 

 

"除了避震的改裝之外，還換上了CUSCO機艙可調拉桿、CUSCO B柱拉桿、CUSCO C柱拉桿、CUSCO引擎室支撐桿、HARDRACE李子串等加強件，讓車子‘硬’起來，更有駕駛樂趣。"

 

 

 

 

 

 

 

"性能方面，換上了鈦合金副頭段排氣、FGK RIVID尾段排氣、HKS高流量進氣風格、CUSCO散熱底板，進排氣打通后再寫入一版GT5程序，完美搞定，這波升級對于日常走街和偶爾賽道日已經足夠了。"

 

 

 

 

 

"外觀方面，換上了定制碳纖維機蓋、威固V10車衣、IPF遠近光一體LED大燈、IPF霧燈LED、MUGEN后視鏡，還將后防撞梁換成了快頂的，整體看上去是非常有JDM味道。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"內飾方面，換上了兩張RECARO SR7GU100H桶椅、MOMO FULLSPEED RED 328方向盤+NRG方向盤快拆+WorksBell薄底座+碳纖維定制方向盤支架、MUGEN啟動按鍵，還有索尼AX5500車機、原廠多媒體音控、全車柏林之聲喇叭、廣本原廠魔術座椅（右邊一半）、東本原廠扶手箱，這波操作下來可謂是做到了內外兼修，家用與走街兩不誤。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"目前這輛車的改裝狀態就先到這里了，前前后后的改裝花費大概在30萬，因為在改裝初期，自己并不太了解改裝而走了一些彎路。"

 

 

 

 

 

"目前這輛車最讓我滿意的地方就是我切割的半杠，以及碳纖維機蓋和MUGEN后視鏡。"

 

 

 

 

 

"不滿意的地方就是沒有手動波箱，不過在后期我也會選擇移植一套三代的手動變速箱。"

 

 

 

 

 

"擁有這輛車后給我的最直觀感受就是每天下了課我都會去和三兩好友看看車、聊聊天，可能生活中80%的時間都給了這輛車。"

 

 

 

"玩車路上最令我難忘的經歷就是和好友一起從山東自駕到北京去進行改裝，因為本身底盤系統已經改的不適合長途行駛，在路上車內三個人，有兩個人非常難受，但在路上也遇到了很多有趣的難忘的經歷，讓我的大學時光在最后留下了很多深刻回憶。"

 

 

 

 

 

"等我畢業后還會對這輛車繼續升級改裝，大概就是移植手動變速箱和換上日規前后包圍，然后再慢慢收拾，讓它達到我心目中最完美的狀態。"

 

 

 

 

 

車主/ K.k卡車司機

攝影/ K.k卡車司機