1.1拆車輪準備下原廠懸掛,此染黃色頭發的介于大爺和大叔之間的人物就是蔡老師.

 

 

1.2 小九身上的紋身和亮條

 

 

1.3 郵寄來的B12和套裝

 

 

1.4 特寫

 

 

1.5 師傅親自指導動手完成全部過程

 

 

1.6 卸下來的后避震, 小九才跑了2500公里.

 

 

1.7 這里要說的是,因為是無鑰匙啟動系統, 為了轉動方向盤著車, 但之后拔掉了前剎車附近的電路接頭以后就無法熄火了,當時還不知道是什么原因,怠速一段時間后一位小哥告訴我可以帶著鑰匙跑出去,小九找不到主人的時候就會自動熄火了… 果然如此,只是熄火后只能進入ACC狀態,不能完全滅車. 結果證明在完成改裝過程接上接線裝上輪胎后,小九進行了一小會自檢,之后就又可以正常啟停啦!!只是油耗信息會被重置.

 

 

1.8 B12與原廠懸掛對比

 

 

1.9 蔡師傅工作的時候會有很多工作員圍觀學習打幫手

 

 

2.1 開始組裝B12, 大家非常認真~~~

 

 

2.2 蔡老師和他的同事,聽口音貌似也是臺灣人,他們是一個團隊貌似.

 

 

2.3 組裝好的前避震,原來圖片右邊多出來的那個鐵片還能起到準心一樣的瞄準作用,塔頂神馬的似乎要和它對齊.

 

 

2.4 彈簧就是這樣裝上去的.

 

 

2.5 工作員在安裝后彈簧,非常仔細認真,看到后拖車鉤了…

 

 

2.6 聽說馬三的平面軸承設計有問題?蔡老師上避震時似乎發覺軸承有什么不妥,于是拆開以后檢查了有一下,找報紙墊在下面重新排列鋼珠再抹油裝上. (不是拆爆了收拾喔…)

 

 

2.7 B12開始上身咯.

 

 

2.8 裝上之后的樣子.另外剎車盤中間的那一塊都銹了啊 ,新車呢, 正常嗎? 話說以后接著改18寸輪轂也得裝套霸氣點的剎車.

 

 

2.9 黃色的~~~裝上了… 還想問有那種改了以后又好看又不會很大聲又不會更加污染環境也不會降低排放標準的排氣可改嗎?

 

 

2.10 裝畢上胎.

 

 

3.1 我去!!!坐上副駕駛才體驗到神馬是真正的激烈駕駛!以前以為自己開車有點暴力, 蔡師傅才讓我見識了他所謂"不是很激烈"的駕駛!!!超嗨啊,感覺小九在他手中才迸發出了他應有的激情~~開賽車的技師就是牛逼… 半分鐘就讓我體驗了換了懸掛以后有神馬不同,一個我看來得悠著轉的彎他踩著油門一把完成180度轉向胎都沒響,右手始終放在檔把上,可惜我家小九不是MT…

 

 

3.2 第一次試車完畢回到店里,開始做四輪定位,調校底盤.此時按我的手算前輪三指后輪四指,按他們的手算前輪二指半后輪三指…

 

 

3.3 四輪定位開始~~

 

 

3.4 始終覺得四輪定位是一件很神奇的事情…

 

 

3.5 尤其不懂它是怎么懸空擺動輪胎的… 這方面985畢業的文科生絕對不如在讀高三的理科生…

 

 

3.6被小九俯視的感覺…

 

 

3.7 逆光

 

 

3.8 這個???

 

 

3.9 大家調整底盤的時候要通過車的下方看電腦屏幕,于是我去照相的話就擋道了…去拍時大家已經搞定了.

 

 

3.10 只能拍電腦

 

 

3.11蔡老師告訴我來之前小九在4S的底盤信息和改裝后經過他調教的底盤信息, 好了很多啊~~~~感謝~~~

 

 

3.12 這是小九經過改裝后增加了車身兩側前后共4挺30mm加特林機槍的樣子.

 

 

3.13 師傅最后一次試車, 自然流露出一副專業車手的范兒啊!

 

 

 

3.14 換下的懸掛,現在正躺在我的電腦桌前. 留著吧!