【車型原車噪音系統(tǒng)分析】

汽車在行駛的時(shí)候很多部位都會(huì)產(chǎn)生或者是傳入噪聲，而有些部位的施工難度較高，所以汽車在生產(chǎn)制造的時(shí)候有很多部位的隔音措施也比較欠缺。如果想要提升汽車的隔音效果，就需要在用車的過(guò)程當(dāng)中對(duì)汽車做進(jìn)一步的音響升級(jí)工作。這臺(tái)豐田塞納作為豐田旗下有名的保姆車，其舒適性更是車主較為重視的一個(gè)方面，所以進(jìn)行隔音降噪就顯得勢(shì)在必行，因此車主來(lái)到武漢廣全汽車隔音店對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)。

改裝車型豐田塞納

配置清單：

隔音品牌：大白鯊

改裝部位：門板 底盤 尾箱 輪轂 輪弧襯板 引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

豐田塞納的原車門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多，且鈑金相對(duì)較為薄弱，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理。其中內(nèi)層是為了降低門板自身的共振噪聲，也進(jìn)一步加強(qiáng)了鈑金的共振，而外層則主要是為了阻止外界風(fēng)噪的傳入加強(qiáng)門板的密封效果。

原車門板簡(jiǎn)陋塑料隔音

門板雙層隔音處理

改裝師傅拆除座椅進(jìn)行清潔工作

駕駛位第一層隔音止震

底盤第一層隔音展示

原車的底盤是整車的承載機(jī)構(gòu)，且豐田塞納的整體車體軸距較長(zhǎng)，這在行駛中傳動(dòng)軸產(chǎn)生的機(jī)械噪聲、底盤自身的共振噪聲、等就就在不經(jīng)意間進(jìn)行入侵。因此武漢廣全的改裝技師使用大白鯊給你材料對(duì)汽車的底盤做了三層的隔音處理，第 一層進(jìn)行底盤鈑金的減震處理，第二層采用低頻抗震膠進(jìn)行加固隔音效果，最后再加上一層吸音棉進(jìn)行加固，從而降低了底盤的噪聲。

底盤第二層低頻王隔音

底盤第三次吸音棉隔音

隔音細(xì)節(jié)展示

尾箱多層隔音

原車輪轂毫無(wú)隔音措施

汽車的輪轂是路噪胎噪的主要入侵部位，且尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛時(shí)候噪音經(jīng)輪轂進(jìn)行導(dǎo)入在尾箱產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大，因此武漢廣全的改裝技師對(duì)汽車的尾箱以及輪轂做了全面的隔音處理，從而降低了尾箱產(chǎn)生的噪聲。

輪轂第一層隔音

輪轂第二層隔音

原車輪弧襯板展示

輪弧襯板第一層止震

整體隔音升級(jí)之后，細(xì)心的改裝師傅還將汽車的引擎蓋也采用了專屬隔音材料進(jìn)行隔音，這樣能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的機(jī)械噪音，并能隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)工作對(duì)引擎蓋所產(chǎn)生的熱量，有助于延緩鈑金的漆面老化。

輪弧襯板整體隔音展示

引擎蓋隔音展示

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

豐田塞納經(jīng)過(guò)全面的隔音處理之后車廂內(nèi)的噪音明顯降低，舒適性能也大大提升，平時(shí)車主與家人一同出游更能體驗(yàn)到旅途的歡欣，車主對(duì)此次的隔音升級(jí)效果也非常滿意。