車主的排氣是做過(guò)改裝的，換下了原廠改了天蝎的閥門四出中尾段，但由于聲音好像還不足以讓他滿足，于是車主就想把排氣在天蝎的基礎(chǔ)上再動(dòng)點(diǎn)小手術(shù)。天蝎排氣各位懂的自然，車主的這套是3W，跟很多朋友一樣，也是燒包一位，至于怎么改，便有了這篇作業(yè)。下面我邊上圖邊給大家解說(shuō)吧。

　　先上一張正臉，外觀上車主還做了一點(diǎn)小改動(dòng)

　　起駕

　　車主的天蝎中段，很虎啊，全管烤藍(lán)

　　改的是中段，所以天蝎的尾端就不下了，師傅正在用橡皮榔頭松排氣管。

　　欣賞一下，后面就沒(méi)它事了，好好休息吧。

　　拆下之后感覺(jué)空蕩蕩的。

　　好了，其實(shí)重點(diǎn)不是之前也不是之后，我覺(jué)得是過(guò)程，純手工改中段直排。最后的效果如何那是絕對(duì)取決于師傅的技術(shù)啊，下面就是這篇改裝作業(yè)的核心了。

　　師傅現(xiàn)在手里拿的就是備用管了，正在磨邊。

　　一邊打磨完之后開(kāi)始測(cè)量中段的適用長(zhǎng)度，旁邊的切割機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒了。

　　上刀了

　　如果想完美的接上，要么是天蝎原裝位，要么就是搞個(gè)銜接管了。師傅量了一下口徑，發(fā)現(xiàn)尚酷原廠的尾嘴用來(lái)接天蝎的尾端倒是不錯(cuò)，然后你們懂的，師傅還真是啥都能拿來(lái)搞搞，哈哈。

　　切下之后繼續(xù)切割，切去斜坡，切去多于的部分，只要夠銜接就好了。

　　作為一根資深的銜接管，打磨是必須的。

　　測(cè)下位置做個(gè)記號(hào)

　　然后把中段與銜接管焊到一起，總算完工，到這就基本差不多了，不過(guò)同樣的過(guò)程要做兩根。

　　省略各種過(guò)程第二根也搞定，之后裝上中段一切就大功搞成了。

　　其實(shí)本來(lái)裝完我就上去沒(méi)打算拍了，心想天蝎的四出也不是沒(méi)聽(tīng)過(guò)，結(jié)果我錯(cuò)了，我在2L可以明顯的感覺(jué)到腳底的震動(dòng)，毫不夸張。于是我立馬跑了下去，那聲音，不多言，太誘惑了。原理很多玩車的車主肯定也清楚，天蝎的中段上一共有四個(gè)小鼓，每根兩個(gè)，也就是說(shuō)中段上有兩段聲音的過(guò)濾，如果說(shuō)換成兩根直筒中段排氣去掉小鼓的過(guò)濾，那么出來(lái)的聲音會(huì)更響更烈，就好比各種高壓槍一樣，不得不說(shuō)這次車主改的夠“騷”。