寶馬M2刷ecu升級提動力

寶馬一直視3系為自己的精神領袖，而M3更是站在寶馬精神層面的頂端。但是這一代M3亮相之后，寶馬的死忠粉們似乎并不買賬，為什么要用六缸？為什么要有渦輪增壓？為什么軸距要那么長？為什么沒有了E9X那一代的難以駕馭？這些都讓Bimmer對于自己的信仰產生了懷疑。

寶馬會容忍這樣的事情發生嗎？肯定是不會的。M！作為寶馬的圖騰，自然不會讓人對他產生質疑，1系M就是最好的答案，那是一臺最純粹的駕駛機器，對于手扶著方向盤的駕駛員來說那就是一臺危險的野獸，時刻考驗著你的駕駛技術。但限量銷售的1系M已經成為了過去式，如今寶馬最純粹的駕駛機器是誰？那很有可能就是今天的主角，寶馬M2了！

寶馬M2升級ecu改善操控

寶馬M2動力改裝

我不說的話，你一定以為它用的是最新的B58直列六缸發動機，實則不然，它還是一臺N55。之所以這樣做，是因為N55可以直接用上S55的零件（N55發動機和S55發動機的缸徑和行程是相同的），M2發動機的活塞、上活塞環、還有曲軸軸承均來自寶馬M3、M4，再配上高性能火花塞，M部門打造出了量產車中史上的最強N55，從數據上來看，它甚至超越了1系M Couper上的N54雙渦輪增壓發動機，所以即便不是B58，也沒什么可遺憾的。這臺發動機的最大功率達到了272kW（370馬力）/6500rpm，峰值扭矩也增至465Nm/1400-5560rpm（超增壓時能達到500Nm），匹配M系專屬7速DCT雙離合變速箱，這樣的動力參數加上短軸距、1.6噸的自重這款車可以稱得上性能怪獸。擁有這種車的車友絕大部分都是性能控，更佳的動力與操控的發揮一直都會是有追求的車友想要的，即便是不經常用，但是要用的時候一定要有。為了能讓這款車性能車在國內客觀環境下發揮出更佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

寶馬M2動力升級

此款車的控制系統，需要拆卸控制控制單元進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、硬件升級的參數、車輛測試的map、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

有人會問，為什么廠家在生產時候不把發動機功率調到最佳狀態呢?

廠家生產的汽車會賣去很多國家，因為氣壓、使用環境、燃油的不同，所以會把生產出來的車控制在最保守的范圍。而升級就是把它調校到最佳狀態。 比如一個人正常可以拿起100斤的東，但平時只限制你拿30斤的東西。升級就是把它原來潛能在安全情況下發揮出來，不會對發動機產生不良影響。

正常來說，自然吸氣發動機提升15%左右，大約15~20匹馬力。而渦輪增壓發動機會達到25%~30%左右，大約提升30~60匹馬力。

汽車動力升級，不管改裝什么地方。目的都是為了提升馬力。我們為什么不去選擇一個更加直接有效的方法?

在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。

整體的操作時間在三個小時左右，優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測，下一步試車效果匯總如下：

一：通過一對一的定制優化0-1400渦輪介入轉速的時間縮短，油門更加的輕便，動力響應非常積極隨叫隨有，加速感持續且非常的線性；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋頓挫感也到改善，動力與操控的升級整體的駕駛感非常線性；

三：聲浪更加的渾厚，寶馬M2刷ecu升級提動力的安全性、性價比挺高的！

看到這里估計又有很多好奇寶寶會問了，我又沒有改裝發動機，只是修改了一下行車電腦，這提升的動力是從何而來呢？其實這部分的動力是你的車本來就擁有的，只是在車輛出廠時，基于現有的整車調校對這部分的動力進行了“封印”，利用原車原廠的ECU將它鎖住了。舉個大家最為熟悉的例子，寶馬車上一般都會有經濟、舒適、運動三種駕駛模式供大家選擇，每一種模式下，車輛的動態變現都會出現一些變化，其中最直接的感受就是來自于動力方面的提升。在運動模式下，車子的動力響應會比其他兩個模式高出不少。這就是寶馬的三段式ECU的功效，這也是我們常見的一些高端車上會出現原廠不同類型的ECU設定。通過對于不同駕駛模式下的需求，對車輛的動力進行分段式限制。

當然了，你說我開的不是寶馬，我的車子也沒有駕駛模式選擇，那要怎么辦。通常在這種情況下就說明你的車只有一個原廠默認的ECU，而想要把被“封印”的動力釋放出來就需要改變默認的設定。

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!