奧迪A6L2.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

說(shuō)到奧迪，它以含蓄、內(nèi)斂而又不失高貴的氣質(zhì)贏得了無(wú)數(shù)精英人士的傾目，同時(shí)它也成為眾多政府官員們的專(zhuān)屬座駕，能夠成為政府采購(gòu)的常勝將軍也就不足為奇了。但今天的奧迪與我們傳統(tǒng)認(rèn)知的奧迪有了些許的改變，這種改變用“驚艷”來(lái)形容也許恰如其分。充滿激情與靈感的設(shè)計(jì)師，一改其沉穩(wěn)而冷靜的傳統(tǒng)形象，將當(dāng)下年輕、張揚(yáng)、造作、過(guò)度詮釋、引人注目這些與奧迪由來(lái)已久的穩(wěn)重內(nèi)涵從不搭界的新元素，融入了新一代的設(shè)計(jì)理念之中，無(wú)論是奧迪的老用戶(hù)還是一直偏愛(ài)豪華品牌車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都會(huì)得到不小的驚喜。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)黑色的奧迪A6L 2.0T.

奧迪A6L2.0T升級(jí)ecu改善換擋

奧迪A6L2.0T動(dòng)力改裝升級(jí)

此臺(tái)車(chē)任然配置的是二代EA888的2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)多次榮獲全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮，融合了奧迪領(lǐng)先的TFSI燃油直噴渦輪增壓技術(shù)和AVS奧迪可變氣門(mén)升程技術(shù)。與上代機(jī)型相比，不僅依靠增加雙平衡桿極大提升了運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，并且大幅提升了燃油噴射壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在耀索比降至9.6的情況下動(dòng)力仍有不小的提升，能夠在4,000至6,000轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出132千瓦的最大功率，并在1,500轉(zhuǎn)/分時(shí)即可輸出峰值扭矩320牛米。配合8速multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱，在8.8秒內(nèi)就能完成0-100公里/小時(shí)的加速。此款動(dòng)力配置家用可以說(shuō)夠用了，但對(duì)于有更高駕駛需求的車(chē)友來(lái)說(shuō)車(chē)子在動(dòng)力滯后、換擋不順等方面的發(fā)揮還是有可待優(yōu)化的空間，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出最佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

奧迪A6L2.0T升級(jí)ecu多少錢(qián)

此款車(chē)的控制系統(tǒng)直接通過(guò)OBDII即能進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
也許很多車(chē)友會(huì)問(wèn)為什么原廠不設(shè)定好？ ——電子控制單元簡(jiǎn)稱(chēng)ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國(guó)際跨國(guó)企業(yè)，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷(xiāo)售至全世界各國(guó)使用。因每個(gè)國(guó)家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國(guó)的條件來(lái)使用，才不致水土不服，再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車(chē)電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級(jí)。含有一個(gè)因素也是銷(xiāo)售的一種模式，多劃分出幾個(gè)動(dòng)力階層，售車(chē)的范圍就會(huì)更廣，很好的例證：奧迪A6L 2.0T 奧迪A4L 2.0T技術(shù)版 奧迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版 同是EA888 參數(shù)以及售價(jià)的區(qū)別— 您懂的。也有很多的車(chē)友會(huì)顧忌油耗問(wèn)題實(shí)際ECU升級(jí)并不是以多噴油來(lái)增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號(hào)進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)升程和正時(shí)的控制來(lái)達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級(jí)客戶(hù)反應(yīng)說(shuō)車(chē)子變得更會(huì)跑。

奧迪A6L2.0T刷ecu

整體的操作時(shí)間在三個(gè)小時(shí)左右，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步試車(chē)，效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步即能感覺(jué)到油門(mén)更加的輕便，動(dòng)力隨叫隨有加速感持續(xù)且非常線性，動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋更加的平順，之前換擋頓挫的狀況得到改善，整體操控非常線性；

三：聲浪更加的渾厚，奧迪A6L2.0T刷ecu升級(jí)的安全性、性?xún)r(jià)比挺高的！

奧迪A6L2.0T提動(dòng)力

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!