福特蒙迪歐1.5T刷ecu提動(dòng)力
蒙迪歐本身就是一款綜合實(shí)力比較均衡的車型，沉穩(wěn)之余還富有侵略性的外觀設(shè)計(jì)，相信很少有人能抵擋這樣的魅力，而內(nèi)在科技配置也有針對(duì)性的進(jìn)行了升級(jí)，早已超越了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。這樣一輛綜合實(shí)力不俗的車，在同級(jí)中勢(shì)必會(huì)占有自己的一席之位。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)白色的蒙迪歐1.5T。
福特蒙迪歐1.5T升級(jí)ecu改善換擋
福特蒙迪歐1.5T動(dòng)力改裝升級(jí)
Ecoboost系列的主要核心技術(shù)——渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)。渦輪增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)小型化必不可少的技術(shù)，渦輪增壓能夠進(jìn)一步地壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)功率。采用小型低慣量轉(zhuǎn)子，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速1700rmp左右就能達(dá)到峰值扭矩，改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速響應(yīng)性能，克服渦輪遲滯的缺陷，使渦輪葉片更容易被廢氣驅(qū)動(dòng)。蒙迪歐1.5T車型搭載的1.5L Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是博格華納提供的KP39渦輪。為了能夠耐受發(fā)動(dòng)機(jī)極高排氣溫度，氣動(dòng)式KP39渦輪增壓器還配有水冷式軸承座。實(shí)際動(dòng)力數(shù)據(jù)，最大功率181馬力（133kW）/6500rpm，最大扭矩240牛·米/1750-4500rpm，傳動(dòng)部分采用可靠性更高、技術(shù)更成熟的SelectShift 6速手自一體自動(dòng)變速箱。雖說有各種先進(jìn)技術(shù)加身，但車子在實(shí)際駕駛中動(dòng)力遲滯、換擋銜接不流暢、油門比較重等現(xiàn)象還是影響了駕駛的樂趣與舒適性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
福特蒙迪歐1.5T為啥能刷ecu提動(dòng)力
首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行車輛路試的log信息采集，為國(guó)外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
ECU升級(jí)是什么？
升級(jí)ECU，就是通過改變處理原本的工作運(yùn)行程序，來達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就像是一套電腦運(yùn)行程序，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號(hào)，處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去，控制機(jī)器的工作運(yùn)行。其實(shí)，我們對(duì)于ECU參數(shù)的刷寫，實(shí)際上就是在修改電腦運(yùn)行程序。其目的，就是提升車輛的性能，使其動(dòng)力更加線性、來得更加直接。
升級(jí)ECU的優(yōu)勢(shì)：
ECU升級(jí)的優(yōu)勢(shì)，就拿智能手機(jī)來舉個(gè)例子，現(xiàn)在的手機(jī)經(jīng)常都會(huì)升級(jí)，在升級(jí)了系統(tǒng)之后，會(huì)有更多的功能，更佳的運(yùn)行效率。一般來說，原廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教會(huì)相對(duì)保守，留有一定的安全系數(shù)，這也是汽車工程界的普遍做法。而有些廠家，為了用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在不同車型上，也會(huì)采用“同樣的硬件，不同的性能調(diào)校”的ECU封印來實(shí)現(xiàn)，這時(shí)候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度與激情，刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對(duì)保守的ECU調(diào)教也可以將其刷得更加激進(jìn)，將原廠ECU封印的那部分動(dòng)力也可以通過刷ECU釋放出來。刷過ECU程序的車輛可以明顯的感覺動(dòng)力輸出的順暢、簡(jiǎn)單粗暴，相對(duì)于原車的動(dòng)力輸出那感覺明顯要好太多了，什么推背、什么加速…那都不是問題。（大多數(shù)車主的共鳴）
福特蒙迪歐1.5T升級(jí)ecu實(shí)際效果
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一：通過定制優(yōu)化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，蒙迪歐1.5T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
相關(guān)文章
排行榜
隨機(jī)案例