汽車冷卻系統改裝

改裝汽車用水箱

發動機工作溫度一般控制在85-95攝氏度，如果溫度過高會加快內部零件的磨損，甚至造成爆缸等危害。當動力進行大幅提升之后，需要更換一套散熱效率更高的水箱來對流經發動機而溫度上升的冷卻液進行冷卻來滿足散熱需求。

提升水箱散熱性能的方法有很多，增加水箱的迎風面積和側壁厚度，能夠讓更多的氣流在單位時間流經水箱，可將更多的熱量帶走。水箱本身的材質也會決定散熱效率，一般采用導熱性較好的鋁合金制成。還有水道的設計也很重要，在保證冷卻液流量的同時，需要在單位時間內將更多的熱量傳導給散熱片。此外，散熱片的密度同樣需要考慮，既要保證氣流的通過性，又要保證與氣流的接觸面積。理論上，水箱面積越大熱交換效果熱好，但其面積常常受汽車前部形狀的限制，而只能從其它方面達到引擎所需的某種冷卻程度，比如改裝商品多從水箱的列數、列寬、翅片(形狀、數量)、厚度等尺寸方面著手，或者極小數從材料上著手，達到理想的散熱效果。甚至，可以考慮水箱以外的因素，如修改前保險杠通風孔的形狀，畢竟撞風效果對熱交換的影響程度不比其它方面因素低。

汽車大水箱改裝升級

改裝引擎需要大水箱嗎?

不是所有改裝引擎都需要大水箱，重量是一回事，過度冷卻也不是一件好的事情。沒有理論上數值供參考，或者可以以實踐的辦法檢驗車輛是否需要大水箱，比如在試車時留意引擎的反應，會不會水溫高，會不會有腳軟感?再討論是否需要大水箱也就容易很多了。在改裝引擎的情況下，是否需要改裝水箱要經過專業人士的分析和建議，在試車的時候要注意各個儀表盤的變化，改裝水箱與否根據引擎的需要來選擇。