奔馳G500配置4.0升雙渦輪增壓V8發動機——代號M176，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm.順帶說一句，奔馳在4.0L雙渦輪增壓布局里密集的規劃了三款發動機，分別為M176、M177、M178，它們又分別服役在普通500車型，C63和AMG GT上。而與M176搭檔的是目前奔馳車型普遍使用的搭配7G-TRONIC PLUS-7擋自動變速器,加上底盤采用了前、后整體橋式非獨立懸掛，更加強了G500在越野方面的表現。當然對于一款多用途的SUV來說，充足的動力儲備對保證駕駛安全，增加駕駛樂趣有著很重要的作用，加上生產廠家的產品是供應給全世界的，也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應有的實力完全釋放出來，讓發動機的工作狀態更精準。從而提高整個發動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發揮出該車輛的最佳性能！為此我們選擇了最為安全、有針對性升級的刷ecu來助力！

首先對車輛進行全車的系統檢測，確保車輛在健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運轉信息。
最后通過專用的FLASH讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注，是否會縮短發動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程序優化，是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校，提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統一樣，為何會區分有筆記本版本和臺式機版本，還有其它用w7系統的設備。微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序植入發動機電腦后，通過專用的設備進行全車的系統檢測，之后再次進行路試的log信息采集，效果程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過合理的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，動力隨給隨有加速感持續線性，隨著最大扭矩轉速的拓展，后端的爆發力也得到補強；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳G500刷ecu拓展潛在性能的性價比、安全性非常高。

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。