野馬，這款全世界聞名的性能跑車，誕生于1964年，在當時風靡美國的直線加速賽催生，定位為平民性能轎跑。因其時尚的外觀、出色的性能被奉為一代經典。經過了五十年，野馬依然保持著最初的性格，延續著霸氣的外觀，儼然成為了人們眼中美國性能車的代表。今天作業的主角就是這臺新款的福特野馬2.3T。
野馬2.3T配置Ecoboost發動機，并采用了全鋁缸體，直噴等多種先進技術，其最大功率：220Kw（299ps）/5600rpm，最大扭矩為：434NM/3000rpm，傳動方面搭配了10速手自一體變速箱和LSD限滑差速器的后輪驅動驅動，這一切都是為了性能去服務。
男人對汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有追求更高駕駛需求的欲望。為什么當初買車時候不選擇更大排量動力充足的？答案是因為癡迷、男人本能導致。如當初買了更大排量、動力充足的車型、回來開一段時間。可能又一樣會去進行升級，就如女人追求美貌一樣永無止境！為了能在安全范圍內拓展出這款車子在國內最佳的性能，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
最后通過Flash切換的專用設備，讀出發動機電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你喪心病狂要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
一：通過合理定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現象得到改善，動力與操控升級的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，野馬2.3T刷ecu升級改善動力遲滯換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
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