奔馳汽車是一個具有百年歷史的豪華品牌，無論國外還是國內，奔馳汽車銷量一直都很穩(wěn)定。其實擁有百年歷史的汽車品牌有很多，奔馳只是其中一個，但奔馳自己有發(fā)動機和變速箱，這一點也是實力的證明。作為奔馳的中大型豪華SUV車型，GLE級在SUV領域一直都是豪華與性能的代表，也是寶馬X5的老對手。全新奔馳GLE依舊是一款越野、城市兼顧的豪華中大型SUV，外觀運動時尚不乏霸氣，內部則擁有豐富的舒適、科技性配置，外表的豪放和內心的細膩融為一體，絕對稱得上是一款具有標志性的SUV,今天作業(yè)的主角就是這臺新款的2.0T奔馳GLE350.
新一代GLE SUV搭載了梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的全新M264發(fā)動機，GLE350屬于高功率版本。在雙渦流單渦輪增壓技術、可變氣門升程技術、按需控制式多點噴射系統(tǒng)、NANOSLIDE缸壁鍍膜技術；并且工程師還提升曲軸箱的強度，采用了新的塑料發(fā)動機懸置支架，改善了來自于發(fā)動機艙的噪音、振動和不平順性。在諸多先進技術的加持下，從動力參數來講：5250rpm時能爆發(fā)出190kW的最大功率，同時可以在1600-4000rpm時持續(xù)輸出370N·m的峰值扭矩，與之匹配的傳動系統(tǒng)為9擋自動變速箱。對于一款中大型的SUV來講2.0T的動力參數，避免不了小馬拉大車的話柄，并且車子在實際駕駛中應驗了這個話題，車子在駕駛中低速以及急加速動力遲滯的現象非常顯著，加上低檔位換擋頓挫的存在，影響了整體的駕控感乘坐的舒適度。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
奔馳GLE350為啥能刷ecu提動力
首先進行路試采集發(fā)動機的log數據，之后通過專用設備讀出發(fā)動機電腦內的flash，讀出的數據、實車測試的log數據、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀70年代誕生的汽車控制技術。當時，由于石油危機，人們正在尋找一種提高燃油經濟性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術可以實現控制火花定時和燃料混合所需的復雜、高速的運算。從80年代開始，ECU這種復雜且功能強大的計算機成為了大多數車輛中的標準部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡單地說，在當發(fā)動機運轉時，ECU會接受諸多的傳感器傳來的信號，由此通過復雜的計算來判定發(fā)動機處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動機的補償控制系數，使發(fā)動機的工作狀態(tài)在一定范圍內自動調整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時間中完成，高級的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調整范圍是非常有限的，加上每一個傳感器之間都存在的個體差異，造成了這個地球上沒有任何兩臺汽車的發(fā)動機工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對性不足，這樣種情況普遍存在于現有大品牌的車型中。
經過三個小時的等待，定制優(yōu)化的程序已經植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專用的設備檢測后，下一步進行路試的log數據采集，確定每臺車優(yōu)化的合理性；
路試實際效果匯總如下：
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，低速低扭以及急加速動力滯后的現象得到改善，加速感隨叫隨有加速持續(xù)且更加的線性；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性，乘坐更加的舒適；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLE350刷ecu升級提動力的性價比、安全性很高。
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