汽車排氣管是個神奇的東西，有人以聲浪如癡如醉，有人卻用排氣管的排氣狀態來判斷發動機狀態的好壞，比如當燃油燃燒不充分時，排氣管就會冒黑煙；當車輛燒機油時，排氣管冒藍煙并且有焦糊味道；當汽油中混入水汽或者氣缸中有水分時，排氣管會冒的是“白煙”等。可見排氣管算是發動機的脈門，只要注意觀察便可初略判斷出發動機的狀態。

不知道大家有沒有發現車的排氣管總愛滴水這一現象，特別是有些小白新手司機感到很驚慌，以為愛車壞了，其實并不是車輛出現問題，反而是發動機好的表現，但是滴水量比平常多出不少，那就要引起注意了，搞不好真是發動機出現故障，若不及時處理，發動機大修可不是鬧著玩的，到時候你錢包的痛簡直撕心裂肺。

排氣管為什么會滴水

1、 汽油完全燃燒生成的水和二氧化碳，由于發動機氣缸溫度特別高，因此剛從氣缸出來的水是氣態的，但碰到溫度低于100℃的排氣管壁后，水蒸氣冷凝成水，所以排氣管滴水。而且，這種情況在冬天會特別明顯，因為溫度更低，水蒸氣更容易凝結，除了滴水而外，水分還會以霧的形態出現，即排氣管口冒白霧（或者是不少人所說的“白煙”）的現象（這時候也就能驗證多出排氣管的真假性）。

2、 除了以上的基本原理外，排氣管要滴水還得滿足三個條件：汽油與空氣的混合比正確，表示供油系統狀況良好；發動機的缸壓正常，缸體內部還沒出現磨損，缸套、密封圈等零部件沒有出現問題；排氣管溫度低，表明發動機內爆發熱量集中汽缸內，大量熱量沒有溢出到排氣管內，引擎輸出馬力大，如果排氣管溫度高，蒸氣不會凝結成水珠，且有可能馬力輸出損失較大。

車輛排氣管要滴水至少會滿足這些條件，所以老司機口中的“車況越好越容易滴水”還真是不假。并且檔次高的車更容易滴水，因為無論是發動機設計、調校，還是保養等方面，都更加優秀。

明明發動機很好為什么排氣管不滴水

當然并不是所有發動機工況好的車輛排氣管都會滴水，有些時候明明車輛發動機正常，車況也不錯，排氣管卻沒有滴水，其實這與油氣混合比例、發動機缸內壓力高低還有環境溫度高低等有很大關系；其次有可能熱車一段時間后排氣管溫度上升，水分沒能凝結；更甚者有的排氣管設計并不是管口為高度最低點，說不定水滴在別的地方已經排出。

排氣管滴水現象并不全都是好處，也有缺點，如果排氣管積水過多可能使傳感器數據產生偏差，導致發動機供油不準，影響車子性能；況且排氣管長時間積水會加速排氣管道的腐蝕程度，不過一般排氣管下方都有一個小孔，所以如果發現車輛排氣管處有銹斑，建議檢查一下排氣管處的小口是否被堵，及時清理。

怎么判斷滴水是否正常

排氣管滴水異常的話，會出現尾氣為乳白色油霧，且滴在地上凝結成塊，這時你可能需要檢查一下發動機冷卻水箱中的水量有沒有變少，有可能是冷卻水泄漏到燃燒室中而使得燃燒不充分導致，也就是所謂的燃油汽化不良。

結語

平時只需要多注意車輛排氣管的現象，就能初步判斷發動機最近的工況，有助于及時保養或維修車輛，真正讓三分修七分養成為可實踐的過程。僅剩那么十來天就要跨年了，2019年將真正到來，2018年不論你過的怎么樣都已經過去，最重要的是準備好以積極的心態去擁抱新的一年，未來的一年里，努力實現目標，在有可能的情況下駕車出去走一走，最后祝大家圣誕節快樂！